【沙中線炸彈】工程再受歷史遺蹟延誤? 工程師：有時間追回進度
港鐵沙中線會展站地盤昨（27日）發現巨型戰時炮炸彈，今午正式「拆彈」成功。翻查資料，沙中線曾多次因發現歷史古蹟影響工程進度，包括沙中線宋皇臺站的宋元千年方井，以及灣仔填海工程中的疑似二戰「添馬艦」沉船殘骸；除令工程延誤外，種種原因亦令主體工程超支165.1億元，整體工程造價增至逾971億元，打破香港鐵路造價的最貴紀錄。
土木及結構工程師蘇耀坤認為，今次炸彈事件大約只會令工程延誤一至兩星期，對整體通車日期無太大影響，加上沙中線過海段料2021年才通車，故仍有時間追回進度。港鐵則表示，事件對工程的影響有待評估。
會展站發現二戰炸彈 工程師料工程延誤一、兩星期
港鐵沙中線會展站地盤昨日地底掘出一枚重1000磅巨型戰時炸彈，後來更被證實為美式空投炮彈「ANM65」，估計二次大戰時期空投炮彈跌落15米地底。經過今晨通宵處理後，下午已完成「拆彈」程序。
土木及結構工程師蘇耀坤表示，「拆彈」普遍只需1至2天，之後會作現場探測，確保附近一帶並無炸彈，連計數據分析，大約只會延誤工程一至兩星期。他又指，紅磡至金鐘過海段2021年才通車，至今仍有3年時間追回進度，認為炸彈不會令工程延期。
港鐵表示，港鐵及承建商會配合相關政府部門的處理工作，承建商亦會靈活調配工序。事件對工程的影響有待進一步評估。
宋皇臺站發現元宋古物
是次炸彈為二戰時期的「遺物」，惟沙中線並非首次發現古蹟。沙中線動工後兩年，港鐵於土瓜灣站（後改名為宋皇臺站）工地發掘出大量宋朝錢幣，其後更發現了6個古井和麻石明渠，兩期考古工作亦發現了逾300個考古遺蹟，包括超過6,000個歷史器具及器物，以及二次堆積的先秦時期和西漢時期的陶片。
為配合進一步考古工作，沙中線工程一度停工，大圍至紅磡段工程進度滯後約11個月，車站工程於2015年才全面恢復。同時，沙中線主體工程預算增加達41億元。
發現疑似二戰「添馬艦」沉船殘骸
另外，政府於2014年間的灣仔填海工程中，發現大型金屬物體，疑似是二戰時英國海軍軍艦「添馬艦」的沉船殘骸，該處的新填海地原定於2016年12月底交予沙中線承建商，但由於金屬物體影響了該處填海工程的進度，導致工地延遲交接7個月。當局指，關鍵工地的滯後交接情況及為預留彈性於會展站上蓋發展而需進行的車站工程，令會展站的完工日期延誤6個月，沙中線過海段由2020年年底通車，延至2021年；而大圍至紅磡段原定今年底通車，則延至2019年通車。
