今日(18日)大年初三為大埔公路致命車禍後首個沙田賽馬日，肇事的九巴872線馬場特別路線亦隨之再次提供服務。872線原本由雙層巴士行走馬場至大埔中心，九巴今日改為安排兩架單層巴士行走該線；另新增的872X線，九巴安排5架雙層巴士行走，新線改往吐露港公路往大埔中心總站，避開車禍路段。有居於大埔的市民及馬迷對車禍仍有陰影，改搭港鐵，但亦有市民百無禁忌繼續乘搭。九巴派出多次獲表揚的車長駕駛872線，車內罕有地有車務督察駐車，在駛至車禍現場時，車長刻意減慢車速至每小時40公里。另有巴士迷稱九巴翻側當日（本月10日）曾影到涉事巴士，又稱見到車長及乘客爭執，直言「不知會否出意外」，最後改搭港鐵，避過一刧。

車禍引起社會關注，肇事的九巴872線在今日賀歲賽馬日後再次提供服務，約4時已有大批傳媒及巴士迷在馬場巴士總站等候開車。首班872線巴士約6時14分開出，《香港01》記者特意上車乘坐，直擊整個駕駛過程，沿途大部分路段車速平均40多公里，上斜時巴士的最高車速達至50公里，落斜及駛經意外死亡彎位時車速減慢至40公里，行車相當隱陣，全程21分鐘到大埔中心總站。

乘客紛紛注視肇事彎位

當駛至意外彎位時，車上乘客紛紛注視現場位置，更有人說：「祝你哋（車禍死者）安心上路啦！」乘客吳先生表示，平時經常乘搭872線巴士，不擔心會遇到危險，認為車長減速是好事，可免生意外。至於首班872x全車僅11人，當中10人是巴士迷，15分鐘後已順利到達大埔中心總站，行車期間最高車速每小時69公里。有駕駛第二架872x的車長在開車前向記者及乘客表示，自己已駕駛23年，很安全，着大家毋須擔心。

不過，仍有不少市民及馬迷對車禍猶有餘悸，有數名乘客在登872線巴士時立刻下車，他們稱有陰影，認為九巴短期內不應再開該路線，更打算轉乘的士，惟最後因太多人而轉乘港鐵。巴士迷劉先生稱，九巴翻側當日曾影到涉事巴士，又稱見到車長及乘客爭執，直言「不知會否出意外」，所以最後決定乘港鐵，再轉乘巴士回家，避過一刧。他直言，事發前見到巴士如常行駛，惟車禍後到廠房見到巴士已相當破爛，形容事件令他「有小小陰影」。因此，今日為872留影後不會登車，「872不會了，留念、不跟車，有點驚驚地。」

九巴暫停兼職車長被批藥石亂投

另外，大埔公路肇事車長為兼職車長，九巴事後要求現役兼職車長暫時停工，涉逾200人，做法引起質疑。立法會交通事務委員會副主席林卓廷今日出席港台節目《城市論壇》時，批評暫停兼職工作是治標不治本、藥石亂投，令巴士車長的人手更加短缺，促九巴管理層盡快檢討車長工時、薪酬過低等問題。汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰則指，九巴做法可能令每間車廠少了數十人，農曆新年假期後或有1至2成路線縮班，市民候車時間增加，擔心乘客和車長的爭拗增多。有全職車長亦稱，九巴自停用兼職車長後，有站長為維持班次服務正常，要求車長連續工作超過六小時，中間不獲休息及吃飯時間，擔憂影響道路安全。