【沙中線】土瓜灣站削筋事件疑點重重　一文睇清最新進展

港鐵沙中線接連被揭發問題，立法會鐵路事宜小組委員會今天（6日）召開特別會議，討論沙中線土瓜灣站及會展站的工程問題。會議召開期間，港鐵工程總監黃唯銘解釋工程問題，負責人士接受立法會議員質詢，惟至今仍有大量謎團未有破解。

港鐵沙中線紅磡站、會展站及土瓜灣站被揭發多個問題，當中港鐵工程總監黃唯銘先就未有適時匯報表示歉意，指定必進行檢討及作出改善。黃唯銘指接獲傳媒查詢後，要求總承建商「三星－新昌聯營」解釋，並發現約60平方米的工程未有依照圖則進行，要求他們提供修補工程，修補過程期間，承建商在沒有得到同意下，擅自移除三部份的鋼筋。港鐵要求承建商打走曾進行修補工程上的石屎，共320平方米。預計修補工作於7月展開，並於10月完成。

承建商如何「削筋」？由誰負責？

港鐵雖多次強調有駐地盤的監督人員，但土瓜灣站出現移除鋼筋的情況，是誰移除鋼筋？又是如何移除鋼筋呢？土瓜灣站總承建商「三星—新星聯營公司」董事會成員Steven Meredith今早首度公開交代事件並致歉，他在會後指，削筋事件並非欺詐行為，工程人員因為內牆牆身有拱起情況，工程人員修補混凝土時，剪走（Cut）鋼筋，誤以為可以取走鋼筋。

Steven Meredith未有提及是用甚麼方法剪走鋼筋，究竟是用壓力剪剪開鋼筋，還是用燒的手法熔掉鋼筋？港鐵僅指以上情況沒有影響土瓜灣站整體結構的完整性，又指地盤監督人員曾留意到部份鋼筋被移除，但未有匯報，港鐵會就此展開研究。

承建商收不及格通知書卻不停工是否合法？

會展站承建商「禮頓-中建」被指未有按圖則施工，在安裝第五層的臨時支撐架前，挖掘工程超出可容許的深度，港鐵曾向承建商交出不及格通知書，惟禮頓未有停工。立法會議員在今早會議中，要求有部門查清楚，若承建商收到不及格通知書不停工一事，是否合法，黃唯銘未有直接回應，僅指事後回想，認為不停工的行為是不對的。

路政署鐵路拓展處處長陳派明則在會議中指，會展站及土瓜灣站未見有違法的跡象，強調會繼續調查。