大老山隧道專營權將於周三（11日）屆滿，由政府接管。大老山隧道工程於1988年7月展開，1991年6月完工，造價約20億元。屬全港最長隧道的大老山隧道，當年建造時，曾令社會引起不少風波，包括受工程影響，隧道附近的鑽石山元嶺村居民被逼遷；又曾因空氣質素差，當年無冷氣的「熱狗」巴駛經隧道時，車長要帶上面罩。《香港01》盤點關於大老山隧道不得不知的4件事。

香港最長的隧道

大老山隧道是香港現存最長的行車隧道，連接鑽石山及小瀝源，根據路政署的資料，隧道北行及南行出入口的距離，分別為3,913米及3,945米，較第二長的大欖隧道，長約100米。

空氣質素差惹來巴士車投訴

1996年時，大老山隧道的空氣質素備受批評。當年非空調巴士（俗稱「熱狗」）駛進隧道時，由於空氣質素欠佳，乘客需要關上車窗，或以手帕掩着口鼻。

現為九巴車長的陳先生，不時會駕駛行經大老山隧道的巴士線。他引述當年曾駕駛大老山隧道路線的九巴車長，指當年空調巴士數量有限，行駛隧道的巴士多為「熱狗」巴；但由於隧道非常長，空氣既不流通又混濁，不少車長投訴，要求九巴設立健康指引；結果，九巴主動向員工派發面罩式防毒面具，並優先安排相關路線改為冷氣巴士。

隧道周圍曾為片場

鑽石山曾經是香港電影的「夢工場」，片場林立，現時大老山隧道一帶，曾經有堅成片場、大觀片場（後改為堅成製片廠）。翻查資料，堅成製片廠於60年代製作了不少電影，例如由陳寶珠、胡楓主演的《青春玫瑰》。不過因應發展，80年代末政府大規模收地，片場的一帶都變為大老山隧道。

隧道附近居民被逼遷

受大老山隧道工程影響，1988年時，鑽石山元嶺村需被遷拆，約300多名居民受影響，當時有人聲稱，如當局拆卸村屋，將與宗祠、鄉村共存亡。居民又抗議，政府未有於撥地予他們，於市區重建家園，更於布政署前焚燒收地賠償通知書。

翻查1990年的立法局文件，當時規劃環境地政司班禮士指，因應大老山隧道工程的清拆行動，1988年時已將鑽石山寮屋區居民由原來的約3.4萬人減至1.9萬人；預料之後會繼續清拆，將居民減至1.3萬名。

此外，隧道工程進行時，由於鄰近仍有鑽石山寮屋區居民未安置，約1.4萬名居民長期受到地盤噪音，及環境污染困擾，居住環境惡劣。