港大研究揭東鐵車廂扶手含菌稱霸 源自內地豬場耐藥性細菌都搵到
港鐵每日載客量達470萬人次，乘客每日接觸到的細菌又有多少？港大一項國際研究發現，港鐵東鐵線的車廂扶手含最多耐藥性細菌，該細菌常見於內地養豬場，在珠三角的土壤中可檢測到，細菌疑「跨境」傳播。
研究樣本取自6個健康人士的手掌，他們會於早上9時至11時30分及晚上7時至9時30分乘坐港鐵8條線路，並先用梘液洗手，然後接觸車廂扶手30分鐘，再由研究人員採集樣本。所有研究參加者為自願，整個研究為期3周。
東鐵線含5種細菌 馬鞍山線都有4種
研究發現，唯一一條連接內地深圳關口的東鐵線，耐藥性細菌含量最多，高達24%。細菌會隨時間而增加，但研究發現東鐵線扶手早上的含菌量竟與馬鞍山線、東涌線、西鐵鐵及荃灣線晚間的細菌量相約。若按細菌種類計算，東鐵線同樣稱霸，有5種；其次是與可接駁該線的馬鞍山線，有4種。研究人員認為，愈接近內地的港鐵路線，耐藥性細菌含量就愈高。
到底細菌是否「跨境」傳播？研究指出，耐藥性細菌常見於內地養豬場，在珠三角的土壤中可檢測到。研究人員又利用前人所採保的樣本，比較香港食水及內地人腸道的微生物含量，結果發現內地人腸道含較多耐藥性細菌。
馬鞍山線經城門河 扶手含污水細菌
除了發現東鐵線多菌，研究又發現細菌含地域性。例如馬鞍山線是一條架空鐵路，沒有經過地底。由於鄰近受污染的城門河，車廂扶手含大量水生及污水細菌；而連接郊區的西鐵線則發現最多出現於海拔1,000米的細菌。至於行走市區地底的港島線、荃灣線及將軍澳線則較少有環境性的細菌。
到了晚上，一些線路開始出現較少的獨特細菌種類。研究解釋，在交通繁忙的情況下，來自不同路線的微生物會經人類手掌帶走，再帶到另一路線的車廂，令細菌混合。
細菌基因呈抗藥性 恐變「超級細菌」
研究又提醒，在東鐵線扶手發現的細菌基因，會對四環素等抗生素呈抗藥性，日後細菌可能會變成多重耐藥的生物，即「超級細菌」。研究人員認為是次研究，可幫助政府制定公共衛生計劃，以阻止城市之間的疾病傳播。
