港大研究揭東鐵車廂扶手含菌稱霸 源自內地豬場耐藥性細菌都搵到

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港鐵每日載客量達470萬人次,乘客每日接觸到的細菌又有多少?港大一項國際研究發現,港鐵東鐵線的車廂扶手含最多耐藥性細菌,該細菌常見於內地養豬場,在珠三角的土壤中可檢測到,細菌疑「跨境」傳播。

港大一項國際研究發現,港鐵東鐵線的扶手含最多耐藥性細菌。(資料圖片/羅君豪攝)

研究樣本取自6個健康人士的手掌,他們會於早上9時至11時30分及晚上7時至9時30分乘坐港鐵8條線路,並先用梘液洗手,然後接觸車廂扶手30分鐘,再由研究人員採集樣本。所有研究參加者為自願,整個研究為期3周。

唯一連接內地深圳關口的東鐵線,其耐藥性細菌的含量是眾多港鐵線路中最高。(資料圖片)

東鐵線含5種細菌 馬鞍山線都有4種

研究發現,唯一一條連接內地深圳關口的東鐵線,耐藥性細菌含量最多,高達24%。細菌會隨時間而增加,但研究發現東鐵線扶手早上的含菌量竟與馬鞍山線、東涌線、西鐵鐵及荃灣線晚間的細菌量相約。若按細菌種類計算,東鐵線同樣稱霸,有5種;其次是與可接駁該線的馬鞍山線,有4種。研究人員認為,愈接近內地的港鐵路線,耐藥性細菌含量就愈高。

到底細菌是否「跨境」傳播?研究指出,耐藥性細菌常見於內地養豬場,在珠三角的土壤中可檢測到。研究人員又利用前人所採保的樣本,比較香港食水及內地人腸道的微生物含量,結果發現內地人腸道含較多耐藥性細菌。

馬鞍山線由於鄰近受污染的城門河,車廂扶手含大量水生及污水細菌。(資料圖片)

馬鞍山線經城門河 扶手含污水細菌

除了發現東鐵線多菌,研究又發現細菌含地域性。例如馬鞍山線是一條架空鐵路,沒有經過地底。由於鄰近受污染的城門河,車廂扶手含大量水生及污水細菌;而連接郊區的西鐵線則發現最多出現於海拔1,000米的細菌。至於行走市區地底的港島線、荃灣線及將軍澳線則較少有環境性的細菌。

到了晚上,一些線路開始出現較少的獨特細菌種類。研究解釋,在交通繁忙的情況下,來自不同路線的微生物會經人類手掌帶走,再帶到另一路線的車廂,令細菌混合。

細菌基因呈抗藥性 恐變「超級細菌」

研究又提醒,在東鐵線扶手發現的細菌基因,會對四環素等抗生素呈抗藥性,日後細菌可能會變成多重耐藥的生物,即「超級細菌」。研究人員認為是次研究,可幫助政府制定公共衛生計劃,以阻止城市之間的疾病傳播。



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