去年盈利達130億元的港鐵，三日前再度加價，預計今年將會多賺4億，卻未盡社會責任。環保團體綠領行動早前以客戶身份向廣告承辦商查詢，揭發港鐵將要花上百年才能分解的廣告膠片棄置堆填區，以每年丟棄近55噸廣告膠片計算，港鐵一年的棄置量廢膠量，相等於330萬個膠樽。諷刺的是，有回收商直言廣告膠片設計原意是可以百份百回收。環團批評港鐵年年賺大錢卻未盡社會責任，任由可回收的廢膠送往堆填區。港鐵回覆《香港01》查詢表示，廣告膠片屬廣告客戶擁有，張貼期完結後，膠片由廣告代理處置。

年棄膠片相等330萬個膠樽

綠領行動兩個月前多次以客戶身份，向港鐵廣告承辦商及負責更換廣告的前線職員，查詢舊有的廣告膠片會如何處置，兩者都回覆稱會直接當垃圾丟棄。過程中承辦商透露，廣告膠片放置期最少為兩星期，而且一定要多印五成廣告膠片作為備用。

港鐵擁有89個港鐵站，逾7千個廣告燈箱，包括約1.5及4.5平方米的廣告燈箱。高級項目主任蔡家民按此推算，港鐵每年丟棄近30萬張廣告膠片，重約55噸，相等於330萬個膠樽，批評港鐵的廣告收入超過1億元，卻從未回收廣告燈箱的舊廣告膠片。

蔡家民說：「廣告膠片和塑膠一樣，需用上過百年才能分解，大量丟棄對環境造成嚴重破壞。」他又指，廣告膠片每年的回收成本連運輸費約10萬元，不足港鐵盈利的萬分之一，要求港鐵推動回收政策，並公布回收數據。

可再造成文件匣

香港環保廢料再造業總會會長劉耀成說：「這種廣告膠片行內稱為『Yupo紙』，是百份百可再造而且無毒的塑膠，生產成本較貴，可見設計者在環保方面花過心思，可惜港鐵沒有回收。」他表示回收的廣告膠片可再造成為文件匣、膠袋、支架甚至飯盒，每張1.5平方米的廣告膠片，大約可以再造成6至8個文件匣。

劉耀成又指這種廣告膠片與一般膠樽回收程序相似，行內有足夠的機器和技術處理，但因運輸成本高成為蝕本生意，如果港鐵願意集中運輸，並支付處理費，業界絕對樂意回收。綠領行動一個月前委托立法會議員陳家洛向港鐵書面查詢，至今仍未回覆。

港鐵回應表示，港鐵網絡內的廣告是委託廣告代理接洽、張貼和負責張貼後的處理，燈箱廣告膠片屬廣告客戶所擁有。當廣告張貼期結束後，一貫做法是由廣告代理處理有關燈箱廣告膠片，包括交還予廣告客戶、將膠片轉交回收商或棄置。港鐵又表示會與代理公司探討環保團體提出的意見。