首架本港裝嵌飛機將環遊世界 港機師領航:每次飛行都像談戀愛

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「香港起飛」(Inspiration)是本港首架本土自行裝崁、註冊的小型單引擎飛機,民航飛機師鄭楚衡(Hank)將駕駛著「香港起飛」,下月起展開3個月、涵蓋25個國家的環球之旅。

自小熱愛飛行的Hank現年37歲、已有15年民航機師經驗,但駕駛自己裝崁的飛機翱翔天際,才是他最大志願;由籌組飛機工程師、設計師及贊助商做起,一手一腳成就夢想,過去7年間,這位一子一女的爸爸,盡用工餘時間砌飛機,Hank笑言最慶幸得到太太支持,可盡情享受飛行,「每一次飛行,都像談一場新戀愛。」

民航飛機師鄭楚衡(Hank)將駕駛「香港起飛」經過25個國家,環遊世界(吳鍾坤攝)

Hank表示,自小喜歡砌飛機模型,小時候常常夢想可以坐在自己砌的飛機模型內飛翔。長大後他亦努力實踐夢想,先到澳洲修讀飛機師課程,畢業後回到香港工作,成為一名民航機師。

裝組飛機夢 幸遇同路人

直至8年前,Hank得知有途徑可買不同部位的零件來組裝飛機,「膽粗粗」嘗試起步。期間,他向航空界的人分享夢想,漸漸有飛機工程師、設計師及贊助商加入支持,Hank回憶說:「我起初自己一個人做,後來遇到一個很好的團隊,每個人都是對航空很有夢想。」

飛機工程師達仁(右)會在Hank環遊世界飛行的同時,用其他交通方式到環遊地點為他先處理行政手續。(關祖明攝)

經過8年的努力,Hank及團隊在今年4月將「香港起飛」運送到澳洲進行40小時飛行測試,成功取得澳洲發出的無限期特許飛行證。連同回程的飛行時間,「香港起飛」至今已經累積100小時的飛行時間,Hank笑言每次駕駛都感覺激動:「每次駕駛新飛機的時候,就好像開展一段新戀情,要慢慢摸索飛機的特性。」

Hank又說,駕駛「香港起飛」確實比平日駕駛載客飛機更大挑戰,他形容:「駕駛『香港起飛』這種小飛機,就好像駕駛小船航行大海,特別容易受天氣和雲層影響。」加上「香港起飛」是自行裝崁的飛機,所以每去一個國家前均要申請特許飛行證、並等候批核,手續也較繁複。

最長飛行達13至15小時

旅程將於本港出發、亦將是最終目的地,並將越過所有經線、南北極圈外的大部分緯線,預計將飛行約5.5萬公里,並在澳洲、英美及意大利等近25個國家、50個機場停留作補給。

Hank預計,是次環球之旅最難的飛行航程,將會是從美國夏威夷希洛到美國聖何塞長達3800公里的路程,他說:「這一程要持續飛行13至15小時,對『香港起飛』來說是沒問題的,是我覺得自己體力未必能夠承受。」而在Hank飛行途中,團隊其他人會在香港的飛行監察中心、利用衛星追蹤,提供實時支援。

而旅程另一個難處就是籌備資金,Hank預計是次環球之旅需要用上300萬港元資金,但目前還差100萬港元才足夠,期望有更多公司贊助。

單引擎飛機遊全破 將成香港首人

達仁是其中一位在早期加入「香港起飛」團隊的飛機工程師,他憶理當時自己還是飛機工程學學生,聽過Hank的計劃後、向老師自薦加入團隊。達仁說:「由1930年代起,全世界已經有200多人成功駕駛單引擎飛機環遊世界,可是過往用的全部都是美國出產的飛機,我們很渴望看見一台香港出產的單引擎飛機、可以環遊世界。」

團隊已經向香港民航處申請,將澳洲發出的特許飛行證轉換為香港特許飛行證,昨天(27日)民航處已完成檢驗飛機,團隊期望在下星期前會收到飛行證。達仁笑言:「雖然拿著澳洲的飛行已可證環遊世界,但我們很想用『B-』字頭(代表香港飛機)的編號航行。」

「香港起飛」完成環遊世界的旅程後,團隊將會捐出飛機,希望讓更多有飛行夢想的人、一嘗飛行滋味。

「香港起飛」是香港第一台本土裝崁的單引擎小型飛機。(關祖明攝)



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