由上周盛傳飄雪，至周末出現結霜，港人蜂擁大帽山及飛鵝山，埋下逾百人被困冰山的伏線。當眾人在山上紮營、溜冰、燒烤之際，大自然給他們上了一課，驟降氣溫讓不少人患低溫症，冰霜覆蓋山路，消防員、救護員、飛行服務隊救援困難重重，直升機在空中也結冰，要緊急折返，終令山上眾人只能瑟縮待救。以下是綜述今次逾百人被困冰山的8大原因：

1. 假日趁墟

雖昨今兩日都未有飄雪，但仍有結霜的難得奇景，港人紛紛「體驗大自然」，拍照上載至facebook「打卡」，引來更多人蜂擁駕車上山賞霜，馬路水泄不通，駕車人士一度在山上苦等逾3小時，仍未能離開。

2. 「香港100」

逾2000名跑手參與的「香港100」越野賽，終點為大帽山。經長時間賽事後，選手筋疲力竭，體溫過低，加上天氣惡劣，無法完成賽事或自行離開。且受交通擠塞及陸路冰封，「香港100」穿梭巴士無法接載選手離開，多人被困山上。

3. 交通便利

相比起鳳凰山、八仙嶺等香港名山，大帽山及飛鵝山交通更為方便，市民可駕車沿大帽山道或飛鵝山道，直上觀景台，攻頂難度不高，故成為賞霜熱點，當中曾飄雪的大帽山更是「客似雲來」。根據紀錄，大帽山近山頂曾3次出現降雪，最近1次是1975年12月。

4. 市民低估

賞霜市民低估天氣惡化程度，由昨日冰霜稍現，至今日馬路變冰路，山上天氣急轉直下。他們輕視霜凍警告，攜幼童戶外教學、山頂紥營、吃羊腩煲、燒烤、滾水煮杯麵，成為自然奇景中的港人「奇舉」。

5. 封路太遲

隨著今早氣溫越趨下降，警方今早7時半起，陸續山上的不適市民致電求助，飛鵝山及大帽山的馬路亦早已結霜，但警方在早上9時25分及11時40分才決定全線封路。被問及封路是否太遲，荃灣警區副指揮官單志成回應指是視乎情況而決定。

6. 司機無經驗

香港並非如歐美、日本般，經常冰天雪地，大部分駕駛人士都缺乏在結霜路面駕車的經驗，香港汽車工業學會會長李耀培指，在霜路駕車時，煞車、入彎都比平日困難，稍一不慎便會出意外，故山道行車未能如平日般順暢，容易造成交通擠塞。

7. 消防進入難

消防車及救護車今日因路面結冰，未能直達傷者現場，消防員及救護員要徒步走2至3公里上山，期間不斷滑倒，增加救援難度。消防主任協會主席麥錦輝指，消防車及救護車均用「乾地胎」，並非適用於霜路的「雪地胎」或「濕地胎」，為免危險，只好要人員徒步上山。

8. 直升機結冰

飛行服務隊今早7時半起已派出超級美洲豹直升機，拯救在山上患低溫症的市民，惟今日先有1部直升機出現油壓問題，未能起飛，至中午12時半，因天氣嚴寒，剩餘的2部直升機機身一度結冰，要緊急折返，搜救任務要暫停1個半小時。