近年天台危攝（Roof Topping）大行其道，更由外國殺入香港。昨晨（1月2日）一行五人攀上青馬大橋危攝，青馬大橋管制區職員發現並報警，5名男女接受口頭警告後放行。事發過後，青馬大橋今日保安仍未見加強，猶如「無掩雞籠」，附近山坡的鐵閘「門常開」，一般市民也能沿茜草灣小路及樓梯等維修通道，直達青馬大橋鋼纜，輕易沿鋼纜爬上橋頂危攝。

十分鐘可攀上橋頂

搜尋分享平台如YouTube及Instagram，不難發現青馬大橋為「天台危攝」挑戰地點。雖然大橋設24小時保安監察系統，但危攝愛好者先乘車至茜草灣青馬大橋橋底，只要再穿過叢林闖入原本設予維修人員使用的通道，即可沿約1.1米粗的主纜攀上橋頂，過程約需要10多分鐘。翻查資料，成功登頂者大多趁深夜、環境昏暗時進行，以避過管理人員的監察。

漏洞一：鐵絲網大閘門常開

《香港01》記者今日前往茜草灣視察，沿一地盤入口旁邊小路，可到達接近橋墩草地範圍。驟看小山坡缺乏入口，而且頗陡峭，加上四周設有閉路電視及警告牌，應該非危攝愛好者所選路徑。果然「柳暗花明」，正正在寫上「24小時閉路電視錄影　擅自闖入，送官究治」旁邊一處鐵絲網，竟然出現漏洞「中門大開」，可沿漏洞左行，走上通往青馬大橋鋼纜的樓梯。

漏洞二：長驅直進心臟地帶全無保安

從草地出發，經過三道長樓梯，便到達心臟地帶「青馬管制區行政大樓」。青馬大橋作為全球最長的行車鐵路兩用懸索吊橋，平日行車限制多多，對行人卻束手無策。行人到「青馬管制區行政大樓」猶如進入無人之境，不止保安，職員也難見，能輕易接近大橋鋼纜範圍。

漏洞三：10米的工作台暗助登頂

青馬大橋鋼纜起點，正於青馬管制區行政大樓附近。走過一條斜路，可見一道大閘，但大閘的一邊開放，而旁邊一道連接大橋鋼纜的工程梯沒有上鎖。危攝者大可以登上不足10米的工作台，便可爬上鋼纜，再沿鋼纜登上大橋頂峰拍攝。

從危攝愛好者照片及影片，不見他們戴有安全設施，尤其拍攝相片不見安全帶，一旦失去平衡或一時大風，都可能就此墮橋，遑論爬走鋼纜更是險象環生。