港珠澳大橋工程再有新進展，運輸及房屋局向立法會補交文件指，會在較繁忙航道配置結構監測系統及感應器，作監察大橋結構之用，又會在橋墩配置有色航行標誌，以區分不同高度限制。

港珠澳大橋長50公里、橫跨珠江口一帶繁忙航道，早前有立法會議員批評大橋沒有安裝錄影系統，亦沒有確保船員能在能見度低的日子清楚識別高度限制指示牌。

運房局提交的補充文件中指，除了在繁忙航道設立一排保護設備及樁帽以減低船舶意外撞橋外，亦會加設結構監測系統及感應器，當偵測到碰撞時，感應器會接收到可能出現的震動，並會發送訊號到管制中心。另外，路政署亦會研究在兩條連接路的航道上增設錄影系統。

運房局又指沿香港接線、屯門至赤鱲角連接路分別有四組及三組的高度限制，故局方將在橋墩配置有色標誌，令船員容易識別不同的高度限制。局方預計在高度限制41米的兩條單行航道的交通會最繁忙，故會在橋跨位置設雷達應答裝置，在船舶駛經時能發送及接收雷達訊號，同時能在能見度低或夜間時協助認清正確航道。

局方文件又指，根據中國海事局要求，100總噸或以上的內地船舶須安裝自動識別系統，在香港水域航行時亦可被識別。