【天鴿風球】破風起飛 浪裡救人 機師：極端天氣出勤印象深刻
天鴿昨日襲港，天文台懸掛十號風球，歷時五小時，十數艘貨船在香港以外海域擱淺。政府飛行服務隊奉召出動，在風高浪急的險境中起飛，拯救了數十名船員，今日再救多12人。
有份參與救援的飛行服務隊機長盧錦鋒（Thomas）、一級機師秦德祐（Howie）、三級空勤主任曾志浩（Alfred）今日接受《香港01》訪問，不止解說昨日的拯救行動有多難，也說到加入飛行服務隊以來的難忘經歷。
資歷最深是Thomas，加入飛行服務隊10年。他不諱言，一般的攀山拯救也有難度，最印象深刻是去年馬鞍山的一次拯救行動，由於救人位置的峭壁好直，直升機要飛到好低，螺旋槳與峭壁只餘小小罅隙，「那一次難度好高，山勢、氣流及雲底都有限制」。他說：「除了惡劣天氣是好大的挑戰外，就算好天，若山勢特別，如果行山人士不跟正常路線去行，最後要GFS去拯救，都是一件好難的事。」
而同樣於2009年入職的Alfred及Howie，他們難忘的拯救行動均與惡劣天氣有關。Alfred坦言，昨天的行動也算是最驚險的一次救援，但論到印象最深刻的，便是2014年颱風海鷗襲港那一晚。當晚天文台懸掛八號風球，飛行服務隊應召出動，在一隻半沉的貨船救起14人，「當時風急浪高，能見度低，搜救難度倍增」。
對Howie來說，昨是他第一次在颱風之下出勤。他最記得的，卻是去年冰封大帽山一役，謂極端天氣出勤特別印象深刻。
一般市民眼見飛行服務隊在惡劣天氣頻頻出動，工作性質應該有一定風險。但三人都懷著夢想加入飛行服務隊。Thomas表明愛飛行，自小夢想做機師，由見習機師做到機長。Alfred也說這是自小的夢想，「（這個職業）不是隨便一個人可以做到，以前是消防員，對拯救工作有大興趣」。Howie就表示，讀書時攻讀機械工程，本來就對機械好有興趣，機師既可以飛行，又可以拯救，直言「一次過滿足好多希望」。
