有35年歷史的深圳南頭直升機場已確定搬遷至龍華區樟坑徑片區，初步選址於白鴿湖環境園東側，龍華區與龍崗區交界處。南頭直升機場於1983年啟用，與深圳建特區的歷史相仿，最初為石油勘探所用，後來功能日益多元化，亦曾在不少事故中發揮重要救援作用。

深圳南頭直升機場目前確定搬遷至龍華區樟坑徑片區，初步選址於白鴿湖環境園東側，龍華與龍崗交界處。其選址及規劃條件已通過初審，目前正進行公示、環評和地質災害評估等，土地徵收工作亦在進行中，部分土地已經完成徵收。

據了解，新選址的北面，已經是開發齊備的各種工業區，環觀南路貫穿其中，周邊則有居民社區和村落，也有一些高尚住宅區，噪音問題讓很多居民感到擔心。

對此，深圳市規劃國土委龍華管理局表示，機場設計公司正在設計的飛行程序將盡量避開居住等噪音敏感區域。市人居委亦介紹道，環評機構將對機場運行後產生的噪聲進行預測，按照《機場周圍飛機噪聲環境標準》的要求提出噪聲防治措施，並作出源頭控制，比如調整跑道佈置和方位角、採取建築隔聲、周邊相關規劃控制及調整。同時會嚴格執行各項環保要求，確保周邊居民的環保權益。

1983年開通啟用　至今有近35年歷史

據了解，深圳南頭直升機場總建築面積為3.2萬平方米，可同時起落16架直升飛機，其於1983年10月17日正式開通啟用，至今已有近35年歷史，較1991年啟用的寶安機場還要早8年。它是深圳首座直升機場，剛剛啟用時，機場附近還是一片荒郊景象，至今卻已是車水馬龍的繁華地段，可謂見證著當地的城市發展和變遷。

開通之初，南頭直升機場主要為華南各海域勘探、開發海洋石油運送各種器材、物資，為海上工作人員提供生活服務。隨著深圳城市發展，其功能也愈加多樣化，醫療救援、觀光旅遊、災害拯救亦成為深圳直升機場的份內之責。在這35年來，南頭直升機場作為中信海直公司的基地運作，已在多次事故救援發揮重要作用。

比如，上世紀90年代，中信海直公司從南頭直升機場起飛的直升機，就在深圳附近的海域公共拯救一艘觸礁的台灣貨輪，將船上21名船員全部救起。2008年，四川汶川地震的救災中，來自南頭直升機場的直升機「再建奇功」。當時國務院緊急下達徵用30架民航直升機投入到救災，被徵用的這30架直升機中，有12架就來自中信海直公司，兩名深圳直升機機師更救起67名地震傷者。

噪音問題影響居民

不過，南頭直升機場雖為災難救援、石油勘探等提供重要作用，但直升機的起降聲音，已日益成為周邊居民的噪音來源。加上由於直升機場的存在，附近建築物必須限制高度，成為附近地區發展的制約。

直升機場如今迎來搬遷，對於飽受噪音困擾的居民來說固然是種「解脫」，就南頭直升機自身而言，搬遷新址也意味這35年歷史的機場得到「重生」，為深圳日後發展繼續發揮作用。