中日韓鼎立全球動力電池行業 中國出貨量全球佔比61.3%

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根據預測,未來5年全球動力電池行業將持續高速增長,2025年全球裝機量可達850GWh。

據中國網媒新浪財經北京時間12月19日報道,恒大研究院發佈《全球動力電池行業報告:2019》指出,受益於新能源汽車不斷普及,動力電池出貨量8年增長近百倍。自2011年後,以特斯拉、比亞迪等為代表的新能源汽車高速發展,動力電池也進入爆發期。2018年全球新能源乘用車共銷售200.1萬輛,全球鋰電池2018年出貨量達189GWh,其中動力電池出貨量從2011年的1.08GWh上升至2018年的106GWh,佔整體鋰電池行業的比例超過達到56.1%。

比亞迪是中國知名的電動汽車生產企業,但與特斯拉仍有一定差距。(VCG)

報告稱,歐洲紛紛制定燃油車禁售計劃,全球新能源汽車與動力電池產業將進入成長期。2018年全球新能源汽車銷量佔全部汽車銷量比例僅為2.3%,其中中國佔比4.4%。

根據各國政策規劃,中國要求2025年新能源汽車佔汽車產銷達到25%,歐洲各國則制定了燃油車禁售時間表,例如挪威要求到2025年實現燃油車禁售,丹麥、荷蘭、愛爾蘭要求到2030年實現燃油車禁售,法國、西班牙、英國、葡萄牙要求到2040年實現燃油車禁售。英國還要求到2030年新能源乘用車銷量佔比50%至70%。

歐盟2019年4月通過新的碳排放規定:到2025年、2030年,新登記乘用車碳排放量在2021年基礎上分別減少15%、37.5%;但是,據歐洲環保署數據,節能技術改進僅能實現年均1.5%至2%左右的碳排放降幅。不達標將面臨高額罰款,發展新能源汽車將是歐洲車企唯一選擇。大眾、寶馬、沃爾沃提出,到2025年新能源汽車銷量佔比25%、30%、50%;本田提出,到2030年新能源汽車銷量佔比65%。

報告指出,全球動力電池產能集中於中、日、韓三國,2018年三國合計全球佔市佔率達97%。中國、日本、韓國是全球動力電池市場主力軍,三個國家全球出貨量佔比連續5年保持90%以上。其中,中國發展最為迅猛,2015年趕超日本成為全球最大的動力電池生產國,2018年中國動力電池出貨量約65GWh,全球佔比61.3%。



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