財經評論|小米未正式立項造車 股價大挫半成 市場緣何失望?

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小米(1810)澄清並未就電動車達成正式立項階段,股價兩日急升急跌,今日(22日)全日跌5.4%,收報29元。貌似小米造車彈入又彈出,然而早在去年12月,小米公關部總經理已表示公司不造車,甚至指「凡說小米要造車的,都是假新聞」。

上周五(19日)臨近收市前傳小米確認製造電動車的消息,並由小米創辦人雷軍親自領軍造車。該消息令小米股價一度轉升12%,最後收市抽升6.4%,當日成交急增至134.5億元。

不過,小米於周日(21日)澄清事件,公司發表公告表示,一直關注電動汽車生態發展,並持續評估及研究電動車行業態勢,但小米目前未就電動汽車製造業務達成正式立項階段。公司股價應聲下跌,挫5.4%,收報29元,成交額122億元,收市價跌近上周五的開市價,意味著上周五追入的投資者,如不沽貨的話,今天恐怕亦是蟹貨。

有趣的是,小米公關部總經理徐潔雲去年12月中便在微博表明,「掌握一個原則就行:但凡說小米要造車的,都是假新聞」。人家老早便說不造車,那麼上周五的「市場消息」又是什麼一回事?

小米公關部總經理徐潔雲去年12月中便在微博表明,「掌握一個原則就行:但凡說小米要造車的,都是假新聞。」(資料來源:徐潔雲微博)

不能將小米媲美蘋果

市場對電動車趨之若鶩,凡有上市公司有傳有意涉足電動車業務,便受市場追捧,投資者「寧有買錯,也莫放過」的心態追入。結果,今次便在小米身上「中伏」。

同為手機設計製造商的蘋果則與小米不同。蘋果早在2014年就開啟了「Project Titan」自動駕駛電動車研發計劃,7年前便開始投入研究電動車發展。相反,小米要發展電動車的消息卻鮮有聽聞。

小米以智能手機起家,其後慢慢發展智能家居設備,不過其電飯煲、電風扇等家電用品均是「代工生產」,甚至較差的說法是「貼牌」而已。對於電動車的技術要求,特別是對電池和自動駕駛技術,恐怕不是智能手機或家電產品的技術可比擬。



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