【01倡議】創科基金科技券幫助有限 初創企業最需要的是拆牆鬆綁

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雖然現時不少共享經濟平台因法規問題而裹足不前,但在政府近年表示要大力推動創科的環境下,OMyCar和MamaHelpers仍算是兩個成功新興起的初創企業,亦是以共享數據為特色的App。兩個App的創辦人均不約而同地表示,希望政府能多和業界溝通,更了解業界真正需要。除了在法規上有更明確的指引及更新外,他們最需要的並不是資金,而是軟件上的支援。

共享路面交通情況能幫助司機節省時間之餘,也可改善路面擠塞情況。(資料圖片)

OMyCar是一個開發了2年的路況分享平台App,讓車主在平台上分享交通消息,通報包括封路、抄牌、突發事故等。平台亦會分析用家駕駛習慣,用家可以賺取積分、換取獎勵、在平台上升級等。車主可互助之餘,也能讓他們了解自己的駕駛習慣,推廣安全駕駛。

創辦人Johnny Hui指,現時平台上已有約10萬個司機登記,每日活躍用戶有約2萬。「透過平台可收集大量即時數據,對政府長遠推廣車聯網及數碼城市有很大幫助。」他認為設立數據共享平台有助開發更多功能,改善道路擠塞情況及政府做路面規劃,但現時主要數據均掌握在巴士公司、八達通等大企業,政府須加強鼓勵數據共享。

早前他們也曾申請政府的科技券計劃,惟提交了計劃書後,沒有成功獲批,他相信要創業成功也不能太依賴政府的資金資助。「但其實政府做了很多線下的活動幫助初創企業,有很多和專業領域相關的講座及論壇,如對接活動、申請專利、跟專業投資人面談等,均增加了初創人的人脈,這方面政府是可以持續做下去的。」

MamaHelpers創辦人蘇芷茵和梁逸然親身經歷過找外傭的困難,開發此App想改善整個行業,暫時仍沒有靠此App賺錢的打算。(資料圖片)

共享空間租金仍高 創科配套可做得更好

MamaHelpers則是由2位90後創立的外傭配對App,讓僱主們免費在平台上選擇心儀外傭,參考以往僱主評價,通過平台完成整個直接僱用的招聘程序,追蹤申請文件辦理進度,省卻很多坊間中介不必要的費用,甚至可較傳統中介公司便宜一半。

創辦人蘇芷茵和梁逸然現就讀科大「科技領導及創業哲學碩士課程」,開發此App是想改善整個外傭行業,免除僱主聘用期間的煩惱。二人指創業在資金上、法規上都會面對困難,一個好的團隊是成功的要素。

對於初創企業面對資金有限的困難,政府有意推出更多的共享空間,但空間的配套也需政府周詳考慮,租金、地理位置等均是初創企業能否得益的關鍵。

她們很感恩能得到香港中文大學「前期創業育成中心」(Pre-incubation Centre,簡稱Pi Centre)的幫助,除了提供免費的共享空間外,她們亦得到法律意見及其他創業相關的軟件。「現時坊間的共享空間租金昂貴,加上有不同的限制,例如客人想面對面交流,我們卻不能給予辦公室的地址等,亦有些共享空間的位置較偏遠,每月租金也需用$1000-$2000,都未必人人能負擔。」蘇芷茵說。

Pi Centre為創業者提供免費共享工作間,政府的共享空間租金對於蘇芷茵和梁逸然而言,還是有點高昂。(受訪者提供)

此外,她們表示在法規方面的改進也十分重要,梁逸然指:「基本上我們每天搞創業也很害怕,因為我們很花心機去做,但我們完全不知道做出來的產品會不會犯法。」蘇芷茵亦直言︰「很怕會犯法,怕會無故被捕了。」

她們希望政府能有法律協助的平台,「很多創業的人也很願意花心機時間去開發產品,但若因法律原因而無法推出,其實很可惜。」

發展創新科技需要的除了資金、技術及人才外,解除法規上的限制、開放大數據平台及提供相關的軟件配套亦十分重要。不管是處於法規灰色地帶、已成功開發及運作中的平台,還是因法規問題而放棄開發的平台,亦希望政府能真正拆牆鬆綁。每個共享平台牽涉到的法規範圍均不同,政府須保持開放態度彈性處理不同平台的問題,否則只會落後於其他經濟體。

不同經濟體因應其社會及經濟結構對共享平台作出不同的處理手法,當中有正面回應,亦有重罰否定,香港政府應盡快參考各地的例子作出研究,為共享平台作出調整。特首林鄭月娥在《施政報告》表示會要求新成立的「政策創新與統籌辦事處」,連同各政策局積極檢視各政策範疇內的政策和法例,是良好的表態,但能否真的「拆牆鬆綁」,還望特首及各局付出決心及行動。



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