12日，深圳太子灣郵輪港開港，次日即有郵輪駛往越南，明年還將開通日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓等地航線。廣州郵輪業務也呈上升勢頭。如果將來從廣東出發的郵輪比啟德更新、更多、更平，你會考慮搭乘嗎？

廣州深圳的郵輪港最近很熱鬧。據內地媒體報道，11月12日，深圳太子灣郵輪母港開港，可停靠世界上最大的22萬噸豪華郵輪，成為華南地區最大的郵輪母港。11月13日，亞洲頂級豪華郵輪「雲頂夢號」抵廣州南沙港，這艘18層高、擁有1000多平米免稅購物中心的郵輪載3000多名遊客從廣州前往越南。

一場戰爭或已悄然打響。據界面新聞介紹，目前珠三角地區已有三個萬噸級以上的郵輪碼頭——廣州南沙港、深圳太子灣、香港啟德。今年下半年起，郵輪市場將出現「經港郵」與「經廣郵」激烈競爭的局面。

內地郵輪遊迅速升溫

據文匯報報道，內地郵輪產業自2006年起步，十年來發展迅猛，目前已成為僅次於美國的全球發展最快的郵輪旅遊市場。全國港口接待郵輪由2006年的115艘次，增加至2015年的629艘次，增幅高達447%。單計今年上半年，全國郵輪市場的總出遊人次達180萬人次，同比增長近8成，市場總收入超過34億元人民幣。上海寶山已經成為亞洲最大郵輪母港，今年上半年接待出入境遊客127萬人，遠超香港。​

「無論是從香港出發，還是在廣州南沙或者深圳太子灣出發，三地母港發力競爭，會使線路更豐富，價格更優惠。」同程旅遊華南區域中心副總經理蘇峰接受《南方日報》時表示。

目前三大港各有優勢。除「雲頂夢號」外，「幸運號」將會在11月開始運營往返南沙母港與日本之間航線。此外，皇家加勒比游輪「海洋贊禮號」已經於10月底從香港啟德郵輪碼頭進行首航。從明年年初開始，六星級高端郵輪「銀影號」將太子灣郵輪作為母港，開啟八條新航線，包括開往日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、越南等地的國際航線。

經港郵輪客或減少

根據公開數據，過去十個月，廣州已接待出入境旅客超29萬人次，成為內地旅客規模第三大郵輪城市，僅次於上海和天津。

「香港原本在華南一枝獨秀，現在遭遇了廣州深圳兩強爭霸，而且去香港坐郵輪還需要通行證勢必將很多人群拒之門外，而廣州深圳市民一定願意在家門口坐郵輪。」《環球旅訊》在一篇文章中指出。

蘇峰介紹，隨華南地區郵輪港越來越多，將吸引更多大型郵輪公司進駐，或逐漸形成「郵輪經濟圈」。「全球郵輪市場增長率大概7%-8%，中國是40%左右，預計到2020年，中國郵輪出行遊客量將達到500萬人次，2030年達到850萬-1000萬人次。」中國港口協會常務副會長陳英明說。