多家參與運行國內最繁忙空中線路「京滬空中快線」的航空公司上調價格，經濟艙標準票價從原來的1240元（人民幣，下同）升到1360元，升幅接近一成。據了解，南航和東航已於今日調整價格，而國航及其子公司深航的票價也將在明日正式上調。

最初由中國民用航空總局（現為中國民航局）於2007年組織協調，中國國際航空、中國東方航空、上海航空、中國南方航空、海南航空5家航空公司共同運行、往返北京首都國際機場和上海虹橋機場之間的航線。其具有單獨的值機櫃枱、安檢通道、候機區域、登機閘口和行李提取區域，大大縮短旅客在票務處理和旅途方面的時間，因而受到商務人士青睞。

參與運行「京滬空中快線」（北京首都機場到上海虹橋機場）的多家航空公司，經濟艙標準票價（無折扣票價）原為1240元，價格調整後將升至1360元，增幅約1成。

《香港01》記者翻查航空公司網站發現，部分航空公司已將其標準票價上調，南航和東航今日將票價升至1360元，國航和深航今日的標準票價雖仍維持在1240元，但明日（26日）將上調至1360元。不過，海南航空和吉祥航空等經濟艙標準票價仍為1240元，截至7月1日前暫無變化。

據了解，今年1月5日，國家發改委和民航局聯合發布《關於進一步推進民航國內航空旅客運輸價格有關問題的通知》，決定擴大實行市場調節價的航線範圍，包括「京滬空中快線」的多條國內熱門航線。根據規定，每個航季，各航空公司可為每條航線的標準票價上調累計不超過10%。

利潤最豐厚的國內航線

京滬航線被稱作國內「黃金航線」，是利潤最為豐厚的一條國內航線，執飛航班數量和旅客運量均位居全國第一。但分析機構CADAS表示，受到高鐵影響，該航線在2011年後陷入低增長階段，實際收入增速低於航空市場平均增速。

數據亦顯示，2017年各航空公司在該航線總運輸旅客750.68萬人次，較前一年同期減少0.16%；今年首四月，該航線航班量近1萬架次，客運量232.22萬人次，較去年同期減少7.6%。