大家還記得個多月前公佈的美版Civic嗎？現在終於推出正式的歐洲版了。我們早前預測香港最有可能引入的就是歐版Civic，而今次即將在巴黎車展中亮相的新車，就正是歐版Civic。從外型上看，所謂美版或歐版基本上沒有分別，從頭燈、面罩、車頭氣壩、車身腰線，以至車尾組合等等，兩者都是一致的。所以用家可以接觸到的部分計，美版與歐版最大的分別，應該就是左軚與右軚的差異了。

更強車架及懸掛組合

今次第十代Civic在外型上明顯比上一代進取，這當然與同級競爭對手的威脅有關。在本田的眼裏，Civic仍然是一款相當重要的型號，所以今次亦特別針對新車的市場，進行了更深入的改革。例如全新設計的車架，結構剛性更強，而且用上了後多連桿懸掛設計，大幅提升駕駛與乘坐的質素。軸距增加了130mm，令車廂空間也提升了，車廂闊度多了30mm，座椅降低了35mm，而車頂亦降低了20mm，這些改動令到新Civic看起來低了闊了，車廂空間卻又實質增加了。

細容積大輸出引擎

引擎配搭方面，我們早前預計的1.0公升渦輪增壓三汽缸引擎，及1.5公升渦輪增壓四汽缸引擎都有出現，兩者的最大馬力輸出為128hp及181hp，作為民用小房車來說，這個輸出是夠用有餘了。不過，另一點可能會令用家卻步的，就是波箱只有6前速手波，或CVT波箱選擇。雖然從現有的Jazz身上，已經可以感覺到它的新CVT波箱的確比以往的貨色好上很多，但在181hp的輸出下配上CVT波箱的話，效果如何還是要試了才敢定論。