香港的機場無論客運還是貨物吞吐量，均居全球最繁忙機場三甲之列，但有傳媒報道，香港國際機場今年1月有航機降落時「爆胎」，並在跑道遺下碎片，但機場管理局未有即時封閉跑道，25分鐘内任由7班航機如常降落，被批做法有欠妥當，也有機會引起嚴重災難。

根據《東方日報》報道，今年1月泰國國際航空編號TG600的航班抵港降落北跑道時，一條右舷輪胎破裂，有輪胎及金屬碎片散落在跑道A7出口附近，受影響範圍約數米乘數米，機場控制塔的空管人員本應指示其他準備降落的航機重飛，並讓機管局人員進入跑道清理。

惟機管局未有即時封閉跑道，由事發至完成清理的25分鐘，任由7班航機如常降落，民航處亦無即時要求其他準備降落的航機重飛，僅通知機師跑道上可能有輪胎或金屬碎片。幸好，事件最終沒有造成人命傷亡，但被批評不應罔顧乘客性命，也不應把決定降落與否的責任推卸給機師。

機管局：航班升降無受影響

機管局回覆指，機場於今年1月13日上午約11時半收到控制塔通知，泰國國際航空公司編號TG600由曼谷抵港的客機，在降落香港國際機場北跑道時有輪胎爆裂。飛行區當值人員收到控制塔通知的同時，機場的外來物自動探測系統（FOD Detection System）亦偵測到北跑道上有外來物，當值人員按照既定程序即時前往檢查，並在A6及A7滑行道附近清理輪胎碎片，檢查及清理工作約25分鐘，期間沒有影響飛機在北跑道運作，航班升降無受影響，該客機其後自行滑行至登機閘口。