早前有兩名旅遊巴司機向僱主追討欠薪，並獲勞資審裁署裁定勝訴獲賠合共62萬元。一批同公司的司機在得知消息後，一同向公司追討300萬欠薪，惟僱主卻以結業為由解僱司機，並同時進行清盤，員工被逼申請政府破產欠薪基金。旅遊巴司機工會批評政府監管不力，令司機得不到應得的賠償。

友佳旅遊（香港）有限公司及富裕國際旅遊發展有限公司在2014年，有兩名司機因退休及被公司停職，變相被解僱，由於公司拖欠他們薪金、長期服務金和代通知金，合共62萬元，所以兩名司機決定向勞審署追討，後來獲裁定勝訴，惟富裕不服裁決，故高等法院提出上訴但遭駁回。

及後，兩間公司要求旗下司機簽定新合約，包括將底薪由原本的$2500減至$1000、要重新經歷試用期，17名司機不滿而發起罷工，公司在兩星期後以結業為由解僱該批司機，當這批司機決定向勞審署追討時，卻發現公司已進行清盤，只可向勞工處申請破欠基金，但同時卻發現該兩間公司的老闆郭偉明，及董事侯叔祺，已經另外開設新公司，涉嫌將資產轉移，意圖逃避法律檢控程序。

工會批評勞工法例有漏洞

友佳、富裕前員工莊英光指，公司上訴等法律程序拖延，目的是部署清盤，並指如公司真的有財政困難，司機都願意與公司共渡時艱：「他們賺到盤滿缽滿，我們被解僱時有29架旅遊巴士，連牌價每個$400萬，都已過億，根本並不是沒錢。」

代表員工追討欠薪的旅遊巴士司機工會幹事曾昭文希望友佳、富裕的老闆出來與員工對話並承擔責任，支付欠薪。而職工盟總幹事蒙兆達則批評，現時對於欠薪的判罰相當輕微，他又以2010年10月29日至2015年4月為例，申索欠薪有2.4萬宗，檢控數字卻只有3786宗，故認為根本對僱主沒有阻嚇作用。

蒙兆達又指，現存的法律亦有明顯的漏洞，在今次的事件中，兩間公司的負責人以清盤逃過刑責，更甚將資產轉移到另一間公司，擔心此舉會開壞先例。蒙兆偉表示，工會不排除會就此向警方商業調查科舉報。

勞工處稱積極跟進

勞工處回應，處方2015年曾就富裕違反《僱傭條例》支付工資的規定提出檢控，涉及8張傳票。有關僱主於8月20日承認全部控罪，被罰款合共32,000元。勞工處目前仍就富裕違反《僱傭條例》其他事項進行檢控工作，因檢控程序未完結，詳情不便透露。

勞工處又指，當局強調非常重視僱主、公司董事或負責人在公司倒閉前作出非法轉移資產及/或欺騙債權人的行為；在審批破欠基金特惠款項申請的過程中，若發現僱主有任何可疑之處，勞工處必定積極跟進，防止破欠基金被濫用。