奔馳於空中的「獵豹」，無論是機身尾的圖案及命名，都是香港專利。政府飛行服務隊的7架新直升機「H175獵豹直升機」，為最新機款，於去年7月起分批抵港，總值約13億元，其中6架已投入服務；尚餘下一架會於今年內付運到港，最快可於今年第三季尾全數投入服務。H175屬中型多用途運輸直升機，與將退役的「超級美洲豹」，無論是載客量、導航能力、續航力及機身裝備設計，H175都更勝一籌。
七架新直升機「H175獵豹直升機」，合共價值約13億元，以更換現役7架「超級美洲豹」。（鄭秋玲攝） 機尾印有獵豹圖案，以及命名獵豹，都屬香港專利。（鄭秋玲攝） H175獵豹屬中型多用途運輸直升機。駕駛座可容納兩名機師；連同可坐一名空勤主任在內，機艙共設18個座位。（飛行服務隊片段截圖） 最高傷病者容量，為2張抬床及6名乘客。兩邊梯級各配一隻常設救生艇，可節省機艙空間。（飛行服務隊片段截圖） H175續航力達4.5小時，搜救半徑有200海浬，最高航駛速度為每小時175海浬。（飛行服務隊片段截圖） H175分為搜索救援及支援紀律部隊用途。前者機頭前下方設有具紅外線熱能探測功能的攝影鏡頭。（鄭秋玲攝） 具紅外線熱能探測功能的攝影鏡頭，有助搜索待救者，畫質較舊機更高清。（飛行服務隊片段截圖） 機艙內有綜合系統屏幕，顯示機頭的紅外線攝錄畫面、顯示附近船隻位置及資料的電子地圖、安裝在絞車下方的高清鏡頭畫面等。（鄭秋玲攝） 電子地圖系統只要瞄準目標船隻，就可以一鍵獲取目標船隻資料。另設有予空勤人員輔助的自動駕駛控制桿。（鄭秋玲攝） 機身左邊有兩套一樣效能的絞車，最快一分鐘內可放出250呎纜繩，而舊機超級美洲豹則只有每分鐘180、190呎。（鄭秋玲攝） 每條纜線可承載600磅重量，有助在惡劣環境的救援行動中，如風高浪急的海上拯救，可更迅速完成運載。（飛行服務隊片段截圖） 其他特別設備還有：緊急醫療監察裝置、進場著陸/懸停系統、搜索雷達、高強度探射燈、快速游繩裝置、外置吊貨鈎、外置揚聲器、空中拍攝專用窗門、直升機近地警報系統、機載防撞系統、及自動識別系統、電子光學監察系統等。（飛行服務隊片段截圖） 現時全球只有法國設有H175直升機模擬器，要安排機師到當地受訓，目前近半機師已完成駕駛H175的訓練。（鄭秋玲攝） 六架H175已投入服務，尚餘下一架會於今年內付運到港，最快可於今年第三季尾全數投入服務。料今批H175服役年期至少可達15年。（飛行服務隊片段截圖）