一輛新巴今日（1日）下午駛出將軍澳日出康城巴士總站後不久撞毀鐵欄後衝入叢林翻側，造成至少29人受傷。理工大學機械工程學系榮休工程師盧覺強指出，一般巴士發生交通意外，上層首兩排乘客最為危險，皆因一般巴士重心位於中間，剎車時，距離重心愈遠的位置，震盪力愈大，該處乘客更容易受傷。

理工大學機械工程學系榮休工程師盧覺強指出，一般而言，巴士於直路翻側，大多是因為雙層巴士「上重下輕」，令巴士重心向上移而不穩；倘乘客集中坐在巴士左側，會令車輛重心向左移，更容易向左翻側。

他表示，一般巴士發生交通意外，上層首兩排乘客最為危險，因為巴士重心位於中間，剎車時，距離重心愈遠的位置，震盪力愈大，故車頭乘客更容易受傷。

上層前排乘客容易向前衝撞上車頭玻璃

盧覺強續指，巴士剎車時，位於上層車頭位置慣性力（inertial force）較大，前排乘客容易向前衝直接撞上車頭玻璃，及後被拋出車外。有別於位處中間的乘客，他們乘受慣性力時，可扶着前方的椅背，有更多反應時間保護自己。

建議乘客佩戴安全帶

盧覺強呼籲市民乘搭巴士時自律，上層已滿座的話，應移至下層就坐，平衝巴士的重心位置；乘客亦應佩戴安全帶（如有），因為安全帶可確保乘客不會被拋出車外，從而造成嚴重受傷。

至於有沒有可能巴士座椅連人帶椅被拋出車外？盧覺強表示，巴士座椅鎖實在地板之上，正常情況下不會出現飛椅情況，除非座椅與巴士地下連接的螺絲鬆脫，座椅才有機會從巴士內飛出去。