屈指一算，本屆渣馬還有不足半天便要舉行。當跑手的，今夜當然要早早入眠，在明天的賽事爭取好表現，但在同一天空下，卻有一群人得徹夜不眠，傾盡熱情為此全城盛事作出貢獻。渣馬20年，楊鴻波擔任大會義工多達18年，由他分享賽事義工點滴自然最好不過。

要說57歲的楊鴻波為渣馬「常客」實不為過，因為早在1997年所舉辦的首屆賽事，他已是其中一位參賽跑者。當年賽事，由起點上水經皇崗跑到深圳，參加人數只有逾千人，與今天的規模當然不可同日而喻，但一向熱愛跑步的他自覺得能成為一分子，已是一種榮幸。至翌年，他的朋友邀約他擔任義工，他一口答應，一做，便做了18年，期間只有1年未能出席。「做渣馬義工很開心的，因為不論認識與否，每個選手迎面而來時，我們都會為他們歡呼打氣，他們亦會揮手回應。能鼓勵他們繼續跑下去，我覺得很高興。」他自2005年起，一直被安排負責東廊起點的統籌工作，事無大小，樣樣關心。

楊鴻波笑言，做義工不但能幫助別人，更令楊家變得上下一心，因2位兒子自幼已會跟隨父親上陣，19歲的二子今年亦被分派到銅鑼灣站負責人流管制的工作，一頭一尾的協助盛事舉行，「這是親子相處的好機會吧！」

4小時15分鐘的挑戰

當然，義工總不會只在賽道旁吶喊助威，楊鴻波今屆所帶領的義工團隊多達160人，今下開始便要點算物資，將雨褸、早餐及對講機等裝備入箱及分配，供工作人員在凌晨時領取，至晚上11時，便要開始懸掛橫額及指示牌，並需作檢查，確保安全及準確。

大會將於明晨1時30分封閉公路，而最早開跑的10公里挑戰賽會於早上5時45分舉行，期間的4小時15分，便是楊鴻波與團隊最具挑戰的「馬拉松式」工作。「封路後，物資開始運上東區走廊，工作人員會不斷致電查詢，跟我們確定鐵馬、水站、洗手間及民安隊的位置，因任何一項設置如安排失當，均可能會影響選手的表現。」至最後一場賽事於早上8時15分起跑後，他們亦得趕往終點支援，確保賽事安排萬無一失。

不只我一個辛苦吧，每位義工都一樣，參加者為渣馬做了一整年準備，我不想讓他們失望。

楊鴻波每年賽後都會在終點處收集參賽者意見，亦會到行李區及水站等不同崗位向團隊詢問工作狀況，檢討及反映需改善的地方。擔任統籌的工作並不簡單，魄力與精力缺一不可，他曾因過勞及天氣寒凍，活動過後足足病了一星期。

問到太太有否勸他多休息，楊不以為意，「一工作就只想做到最好，不會想到辛苦。其實不只我一個辛苦吧，每位義工都一樣，參加者為渣馬做了1整年準備，我不想讓他們失望。」

背負着跑手的期望，楊鴻波以每位跑手都能開心完成賽事為己任。楊鴻波的渣馬之路，也許比10公里、半馬、全馬還要長，若在明天賽事中見到他與團隊幹勁十足地工作，不妨跟他揮手打個招呼，向他們表示感謝。