全球航運業低迷，同時影響造船業。韓國為了避免造船業崩潰，計劃出資11萬億韓圜（約748.4億港元）幫助造船廠。

造船業佔去年韓國出口總額7.6%，以訂單量計，全球3大造船廠都在韓國，絕對是推動韓國經濟的力量。

但是2008年之後，全球金融危機令航運公司需求下滑，同時中國的低成本造船廠競爭，令韓國造船廠訂單大幅減少，一些韓國造船廠已瀕臨破產邊緣。

過去9個月　訂單暴減87%

《華爾街日報》引述韓國貿易部數據顯示，韓國造船廠過去9個月的新船訂單按年減少了87%。三大巨頭現代重工、韓國大宇造船及三星重工，都要按照銀行牽頭的重組計劃出售非核心資產及裁員。

有見行業面臨「滅頂」之災，韓國企劃財政部部長柳一鎬表示，現在直至2020年底，政府將直接訂購超過250艘船或為這些訂單提供融資，規模達到11萬億韓圜。

大量訂船及為市場提供融資

這些船涵蓋了小型航運船、漁船，以及海岸警衛船、軍艦和渡輪等。而韓國航運公司如要訂造大型新船，政府亦會提供6.5萬億韓圜（約442.2億港元）融資。

不過，韓國造船業仍要繼續「瘦身」，政府表示到了2018年，三大造船企業還要裁員32%，並削減業務23%。