西安至成都高鐵今全線通車 全程658公里過半隧道 打通秦嶺阻隔

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西(西安)成(成都)高鐵在今日(12月6日)全線通車。作為中國第一條穿越南北地理分界線「秦嶺」的高速鐵路,它與徐州至蘭州高鐵、大西高鐵、成渝高鐵相連接,為「八縱八橫」高速鐵路主通道中京崑通道的重要組成部分」。

西成高鐵今日全線通車。(新華社)

西成高鐵自陜西西安市開始,向南經陜西安康、漢中市,至四川廣元市、綿陽市,在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路相連,最終抵達成都市。

鐵路全長共658公里,其中江油至成都段已於2014年12月20日開通營運,西安至江油段則在2012年12月動工建設,設有西安北、阿房宮、漢中、廣元、青川、江油等車站,2017年6月開始聯調聯試,12月6日正式通車,全線營運時速為250公里。

西成高鐵全線開通初期,將安排動車組列車19對運行。高鐵往來成都至西安,單程車程縮短至4小時7分,年底實施新的列車運行圖後,兩地間最短旅行時間將進一步縮短至3小時27分。與傳統火車比較,兩地間的車程縮短約7小時。

據悉,西成高鐵成都東至西安北全程二等座票價為263元(人民幣、下同),廣元至西安北全程二等座票價為152元。

西成高鐵是全國首條4G信號設備全覆蓋的山區高鐵。(新華社)

全線可接收4G網絡

作為中國第一條穿越南北地理分界線「秦嶺」的高速鐵路,西成高鐵全線隧道佔比55%,當中,秦嶺山脈隧道佔比高達95%,其中長度超過10公里的特長隧道就有7座。

中國中車公司的資料顯示,CRH3A新型動車組「黃金眼」是西成線的主力車型。除具有「復興號」核心技術外,更新增一項獨有的制動功能「坡起制動」,具有「快起快停、快速乘降」等特點,以便西成高鐵在長大坡道上靜止和啟動的要求。

西成高鐵也是全國首條4G信號設備全覆蓋的山區高鐵。據中國鐵塔陝西公司副總經理王保介紹,為了滿足旅客在乘坐高鐵途中的通信需求,西成高鐵全線裝設了2G、3G及4G信號設備,並在隧道內採用先進的無線信號釋放技術。因此,旅客在行車過程中都可以接收到4G網絡。

西成高鐵沿線設有烏類防護網。(新華社)

中國鐵路總公司相關負責人表示,西成高鐵是國家中長期鐵路網規劃「八縱八橫」高速鐵路主通道中,京崑通道的重要組成部分,與徐州至蘭州高鐵、大西高鐵、成渝高鐵相連接。西成高鐵全線通車,進一步完善區域高速鐵路網絡,不僅連通「成都—重慶」和「關中—天水」兩大經濟區,而且大幅壓縮川渝地區往北京、上海方向的時空距離。



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