Lalamove估值或達620億 超國泰平太古 專家︰輕資產模式易發大

撰文:
最後更新日期:

近年本地品牌開始沒落,由航空業、時裝業,以至餐飲業,本地品牌似乎不及內地及外地公司。不過,香港仍有不少初創公司在努力上游,成為本土獨角獸,勢要衝出亞洲。

《彭博》最近報道,指本港初創物流服務商Lalamove尋求以80億美元(折合約620億元)估值進行融資,目標集資最少5億美元(相當於39億元)。 620億元估值,相當於17間電視廣播﹙0511﹚市值總和。

創辦人會考奪10A 曾是「職業賭徒」

這家本地物流業獨角獸創立於2013年,主要提供本地速遞及貨物運送服務,其主要客戶包括餐飲業、裝修工程、傢俬家品、零售等行業。公司業務遍及亞洲、拉丁美洲及美國,總共於24個市場,與70萬名司機合作。

而Lalamove創辦人周勝馥的故事亦充滿傳奇。他多年前是香港會考的10A狀元,更是首位「新界十優狀元」,其後前往美國升學,於名牌大學史丹福大學畢業,畢業後很快已經年薪百萬。不過,周勝馥並未滿足於此,一度放棄高薪厚職,搖身一變成「職業賭徒」,每天在澳門賭場玩德州話事啤,8年間贏取逾3,000萬元。

這一筆從賭場贏得的金錢,便是成立Lalamove初始資金的一部分。Lalamove之前名為EasyVan,成立於2013年,成立初期加入香港科技園公司的「網動創業培育計劃」。公司最初藉流動應用程式提供貨車及客貨車的快遞服務,客戶透過手機下單,系統便將訂單要求推送給距離最近的貨車司機,然後取貨和送貨。

但由於香港市場競爭激烈,Lalamove在本地難有優勢,便將發展焦點轉移至台灣、中國以及東南亞地區。其後,公司更將東南亞地區大受歡迎的電召電單車服務帶回香港,再突破本來的貨運模式。

傳Lalamove以620億元估值進行新一輪融資,若屬實其估值已超越前藍籌股國泰。(資料圖片)

多輪融資 獲高瓴、紅杉資本參與

創辦人周勝馥曾說過,本以為投資200萬港元便足夠創辦及營運,結果實際需求高達1億美元,結果他引入多輪融資,單計去年已經完成總值3億美元的D輪融資,獲高瓴資本集團及紅杉資本中國基金參與。

而是次新一輪融資涉及最少5億美元,更可能根據投資者需求集資更多資金,公司的估值高達80億美元或620億元,估值挨近甚至超過多間本地老牌上市公司的市值,包括國泰航空(0293)近500億元;太古A(0019)及太古B(0087)合共約620億元。

方保僑指出,Lalamove的市場正好覆蓋大中華區以至東南亞。(資料圖片)

生意可複製至外國

對於本地物流公司亦有相當規模,香港資訊科技商會榮譽會長方保僑指,Lalamove是一種共享經濟、租車業務,其輕資產的生意模式很容易擴大,主要利用其他人的資源,不需要自己擁有眾多貨車,而是由貨車司機提供。

除此之外,方保僑認為更重要的是,它的生意是可以複製至外國,不論是管理上,以至售前售後服務,整個生意模式都可以複製。他舉例指,即使是電召車巨頭Uber的業務,未必可以在其他國家通行,包括在香港也違法,但Lalamove的貨運召車或能在世界通行,未必太受法例限制。他相信基金現在追捧Uber已經相當遲,故此資金會更加留意相關生意模式的企業,Lalamove便是其中一例。

在香港的競爭對手,最少已有兩家比較有名的貨車電召平台,方保僑認為最重要是看這家公司有沒有能力衝出香港,而Lalamove的市場正好覆蓋大中華區以至東南亞。他認為,不僅共享經濟,香港亦有不少公司有能力成為獨角獸,例如是生物科技、金融科技,但問題是管理層有沒有能力將公司衝出香港。

方保僑補充,「一間好公司啲嘢唔係一個人做晒!」如果公司擁有一個有魅力的CEO或者創辦人,能夠服眾,團隊能夠為其奮鬥,加上其生意模式能於外地複製,便更具能力衝出香港並取得成功。



請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Microsoft Edge 或 Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。