南丫海難四周年　難屬追討責任未言棄：政府未還公義

10月1日，是中華人民共和國成立67周年，維港的夜空將劃過一束束煙火慶祝。
「我唔會睇煙花……望到會有嘢諗。」
10月1日，同樣是本港有史以來最傷亡慘重的南丫海難4周年。2012年的國慶夜，39條人命喪失於漆黑的大海中；將近4年，事件責任仍未釐清。慘劇中痛失兒子的古太稱，雖然時間可沖淡失去摯親的傷痛，但有一個事實她不會忘記，「政府欠我哋一個公道﹗」

擔任港燈見習工程師的兒子古文昌在南丫海難不幸逝世後，古太已度過逾1400個晝夜。「時間可治癒傷痛」這句話在她身上體現出來，「經過咁多年，對家人（離逝）嘅傷痛係減輕咗，心都開懷咗好多。」慘劇發生後，每次家屬發聲，古太總站在最前，「其實面對傳媒講出我嘅感受，都係宣洩咗不滿。」

繼續追討內部調查報告

政府班子會否「轉好」仍是未知之數，然而政府過往的失職，市民都有目共睹。申訴專員公署年中發表的報告揭露，2000年政府測量船「水文一號」下沉，海事處在調查報告中已建議檢查同類船隻的水密艙壁，海難家屬質疑如當年海事處執行建議，12年後「南丫四號」或不會因缺少一道水密門迅速沉沒。古太形容，當時聽到消息，心中的怒火猛然湧上，「真係好火滾，入面嘅職員全部都係專業人士，有學歷有學識，點解做嘢可以咁求其。」

不過，部門職員失職的詳情為何、誰該負上責任，至今仍未有答案。縱使運輸及房屋局內部調查報告透露，海難事件中共有17名海事處職員失職，惟報告從未完整、無任何資料被遮蓋下公開，有關職員身分亦從未披露。律政司檢控時任海事處助理處長蘇平治及已退休的高級驗船督察黃鑑清後，更表明不會再刑事起訴其他職員。古太說會繼續循法律途徑向政府索取完整報告，尋找真相，「刑事程序宜家都完成咗，我相信海事處係有好大嘅失職同失責，先唔敢畀人知。」至於6月下旬家屬會見水警後透露有新調查線索，古太稱警方暫未聯絡家屬交代最新發展，她會繼續跟進。

議員涂謹申：冀新會期立法會內討論

一直協助海難家屬跟進事件的民主黨立法會議員涂謹申亦指，未來數月會聯同家屬約見水警跟進最新調查進展。他又指，去年政府曾安排立法會議員在一個月內，於不帶備任何錄寫器材情況下閉門閱覽遮蓋部分內容的內部調查報告，惟除他外無其他議員檢閱報告，「好離譜，我想喺立法會開個會討論報告，但啲人睇都無睇。」他指會於新立法會會期開始後要求政府再安排議員閉門閱覽報告，冀「凑夠人數」召開閉門會議，就事件向有關部門跟進。

至今政府仍然拒絕全面公開報告，律政司發言人回應指，經審視有關情況和相關法律，以及徵詢相關政策局和外間獨立資深大律師的意見後，已在2015年10月29日書面回覆家屬。

在現行的法律限制下，當局不可自行向公眾或家屬全面公開報告，否則政府或違反保障個人資料的相關法律。至於會否重新考慮刑事檢控其他海事處職員，發言人指律政司不宜具體評論個別案件，但若執法機構進一步調查後獲得任何案件的新證據，律政司必定會依據《檢控守則》及適用法律就案件再作考慮。發言人又指，正如申訴專員公署的調查報告中指出，該調查與南丫事故無關。

海事處：繼續推進改善海上安全措施

南丫慘劇揭露海事處內部管治千瘡百孔，海事處事後曾稱將推行一系列改善海上安全措施，包括檢討本地遊樂船隻規管制度、船長發牌制度、立例規定船上每人需配備一件合適的救生衣，以及研發成人及兒童通用穿着的救生衣等，不過目前實施無期。

海事處發言人表示，會繼續推進各項已開展的改善措施，其中政府委託顧問研發的成人及兒童合用的樣板救生衣，已根據相關國際標準進行測試，顯示技術上可行，而由研發樣板轉化為實質商品出售牽涉多個課題，例如知識版權和實際生產問題等，現正處理。

另外，海事處會適時與展開業界諮詢，以準備修訂要求每艘本地船隻，為船上每人配備一件合適救生衣的相關法例。至於檢討本地遊樂船隻規管制度和船長發牌制度，海事處無回應推行的時間表，只表示會與業界諮詢，並著手準備立法建議及執行安排。