【飛機師解密】十個航空術語　「飛機」不叫「飛機」？

乘搭飛機不時聽到機師透過廣播「碎碎念」讀出指令，當中有不少飛行術語令人難以理解，外國飛機師兼作家Patrick Smith在其網站解釋飛行術語，有些含高度技術性，但亦有部分聽來詼諧又荒謬。

Smith 出版了《Cockpit Confidential》解釋機上術語，並設立網站Ask The Pilot。有外媒就報道他提出的10個術語。

(1)  Equipment 

例句：Due to an equipment change, departure for Heathrow is delayed three hours.（因「Equipment」更換，將會延遲三小時離開希思羅機場。）

聽到「設備」更換，以為是飛機有甚麼零件要更換嗎？原來Equipment是指飛機本身，Smith寫道：「拒絕以真實名字來稱呼整個行業最重要的物件，不是很奇怪嗎？」

（2）Air pocket

氣流的口語表達。

（3）Final approach

例句：Ladies and gentlemen, we are now on our final approach into Miami.　（各位先生女士，我們正在進入邁阿密的「Final approach」。）

Smith寫道：「對機師來說，當飛機到達航程最後直線段，對齊跑道的延長中心線，毋須再轉彎或操縱飛行，就是『Final approach』。」

（4）Deadhead

Smith指出，機師或空中服務員有時會以乘客身份乘搭航班去目的地，預備下次值班，這個舉動便是「Deadhead」。

（5）Ground stop

例句："Sorry folks, but there's a ground stop on all flights headed south from here."（抱歉各位，由這裡飛向南方的飛機有「ground stop」。）

「離開的航班因空管被限制起飛，通常都是因為交通積壓。」Smith稱。

（6）Final and immediate boarding call

Smith：「以誇張方法叫喚慢悠悠的乘客趕快上機，感覺比『最後召集』更加緊急」。

（7）Area of weather

例句：Due to an area of weather over New Jersey, we'll be turning southbound toward Philadelphia…（由於新澤西上有「Area of weather」，我們將轉飛往南方去費城。）

「通常是指雷暴或者區域暴雨。」

（8）Last minute paperwork

例句："We're just finishing up some last minute paperwork and should be underway shortly…"（我們剛完成部分「last minute paperwork」，應該在短時間內啟航。）

Smith：「這些文書工作包括修改飛行計劃、載重平衡手冊（weight-and-balance record) ，等待維修人員的報告及飛行日誌等等。」

（9）EFC TIME ​

例句：“Good news, we've been given an EFC time of 30 minutes after the hour.”（好消息，我們獲告知「EFC time」是30分鐘後。）

「全寫為expect further clearance (EFC) time，有時又稱為放行時間（release time），是指航班在空中盤旋或在地面滯留時，期望可獲放行的時間。」Smith寫道。

（10）Holding Pattern

「因天氣和交通延誤時，飛機以馬場形路線在空中盤旋。」