2022年首月抵港貨運大跌　收緊空運後業界料兩類貨物下跌最多

新冠肺炎變種病毒肆虐全球，政府收緊機組人員回港檢疫措施，國泰貨運上月更一度暫停跨太平洋、歐洲、迪拜等長途貨運航班及只載貨客機航班7天，部分貨品無法來港。全球貨運受疫情影響，究竟疫情下香港空運表現如何？各類貨品來港會受多大程度的影響？

去年疫情緩和，整體2021年的機場貨運量回升。但自第五波疫情開始，政府今年持續收緊機組人員回港檢疫措施，1月份的抵港貨運量大幅下跌，較2021年同期跌16%，與2020年相若。至於離港貨運量則與去年同期相若，未有大受影響。

即使空運受疫情影響，根據國際機場協會2021年排名，香港機場國際吞吐量仍維持世界第一。但若連計境內吞吐量的話，則由美國孟菲斯機場超越，香港自2010年取代孟菲斯機場成世界第一後，是首次回落到第二名。

疫情影響本港抵港貨物，導致來貨緊張，影響貨品價格。現時本港空運貨物主要來自亞州地區，其次是北美洲。

特首林鄭月娥上月出席立法會行政長官答問會時表示，預料進一步收緊空運措施後，部分貨品將無法來港，或來港後要調高價格，首當其衝會是新鮮物品、電子產品及藥品供應。

根據DHL 香港空運貿易領先指數，2022年第1季亞太地區指數下跌7點，為所有地區中最低，反映業界受訪者對亞太地區前景感最負面，報告指出主要受中國內地市場大幅下跌影響。

各類貨品方面，衣飾及電子產品的指數下跌最多，電子產品及部件跌至所有貨品中最低。而食物及飲料則維持49點水平，是所有貨品指數中最高，但未能超越50點水平，仍屬負面的前景展望。