【電動車】收費充電有市場  叉電比入油月計約平兩成

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免費充電一直是購買電動車的誘因之一,現時政府公共充電器毋需收費,不過電動車協會會長亦認為長遠「冇可能永遠靠公帑補貼」。電動車正逐步邁向收費時代,有不少商場已開始推出收費充電服務。電動車業界一直表示,電動車營運成本僅及汽油車的五分之一,《香港01》對比多種充電收費,究竟收費是否划算?

位於九龍塘的又一城,現時在P3停車場有26個收費充電器,每度用電(千瓦小時)收費為2.3元。電動車協會會長關卓明指,以他所駕的Tesla Model S 90D為例,電池容量為90千瓦小時,使用又一城的收費充電位,每次約200元就可由零充滿。類似的充電設備近年在各區商場都開始出現,收費按充電站供應商各異,詳情如下圖↓↓↓

部分設收費充電站的非政府公共充電場地。 (綜合各商場、充電站供應商資料)

除了每次使用付費的充電方式,市面上亦出現了一些月費計劃,其中包括了中電伙拍香港電訊合營的公司Smart Charge。根據其網頁資料,如選用低用量的月費計劃,收費為1280元。對比普通電油車,是否真的比較便宜?

馮敏強指,粗略計算之下,電動車月費充電較電油車的費用便宜。(資料圖片/鄧倩螢攝)

以其中一間公司的收費為例,如選用低用量的月費計劃,收費為1280元,每月可用32A電流充電30小時。(網上截圖)

香港專業教育學院(青衣)工程系高級講師馮敏強看過資料後解釋,在以上的充電月費中,每月可用32A電流充電30小時,即平均每日可充1小時,收費1280元。以一款日產、電池容量24千瓦小時的電動車為例,假設由零充至滿電,需要3.5小時,可行 160公里;如是每日充電,則每日可行45公里。以一輛尺寸相若、1500CC的電油車相比,每公里油費約1.2元,如每日要行走45公里,則需1640元。由此可見,以上的電動車月費便宜數百元。不過,他補充指,以上只屬粗略計算,實際情況會因應車主的習慣等而有所改變。

2017年3月,政府宣布取消電動私家車「零稅」優惠減至最多豁免9.75萬元,後按政策實施前後11個月,首次登記電動私家車由5,700輛急跌至116輛。(資料來源:綜合運輸署及Tesla車廠提供的資料)

最新財政預算案宣布撥款1.2億元,於3年內增加超過1000個政府停車場內的公共充電器,政府又會否將轄下的充電設施改為收費使用?環保署回覆稱,現時公眾使用政府停車場設置的公共充電器不用收費,但政府會適時檢討有關安排,包括是否及如何收費。而電動車協會關卓明指出,現時大部分充電設施可免費使用,因此使用率很高,但認為長遠而言,電動車車主亦需「用者自付」,而現時大部分私人充電器收費都十分合理,「冇可能永遠用公帑補貼電動車車主每日充電,平時觀察所見,唔少車主都係願意畀錢叉電。」



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