有那麼一個時代，誕生了一群被稱之為「土豪」的人，彭伯亨沒把它看作貶意，甚至視之為身分象徵，在電單車車尾安了個「TOHO」（諧音土豪）車牌。單計廣州天河區，他便至少有20個單位及10間店舖，加起來不只億元，跟他一起騎電單車的伙伴都是90年代起已在大陸投資房地產，改革開放造就了他們的富有。此前，他們可能只是農村裡一個養雞的小孩，如今每個人過的都是騎在電單車上等收租的土豪人生。攝影：余俊亮

友人嫁女　Gold Wing車隊護送

日前，電單車車會的一位車友嫁女，於是彭伯亨他們一行20人一人駕着一架Gold Wing，在車頭綁上紅花，列成兩行護送新娘到男家，從北角到西灣河，還要在中環曬冷一圈才到酒店擺酒。彭伯亨和那些50歲哥兒們訂了一樣的「戰衣」出巡，戰衣本是一件仿皮的T恤，為了令大家再型再chok一點，T恤底加了一層貼身網質，穿了有如紋了身，型得來也熱得發慌。大家在極力忍耐全身熱氣時，警察來了，說是有人投訴，要車隊立即開車。一支Gold Wing車隊固然威風，但看到這群50歲中年車友為了一個「豪」字擺的烏龍，也實在有趣。

原是農村窮少年　創業屯地成土豪

他們這群人生於最壞的時代，卻成長於最好的時代。彭伯亨1967年在廣州出生，那時正值文化大革命，他在黃埔軍校附近的農村放牛、養雞、餵豬，殺了雞拿去墟市賣。15歲還沒發育便走去當搬運工，要把重50公斤一桶塑膠粒扛上肩，「結果𠵱家咁矮，得165cm。」

1978年改革開放以後，開始有豐田、本田的車入口大陸，他便跟爸爸到車房學修車，從車房仔開始做起。80年代隨着出入口開放，他接觸的車愈來愈多，電單車、Benz、BMW，買車的人也是懂得抓住年代機遇的「暴發戶」，爸爸也從打工仔升級為老闆，自設車房並開始買舖，千幾元一呎，最高峰時兩父子共有6間車房。在彭伯亨眼中，「只要懂得在那個年代求其執個花樽，現在也發達了。」

97來港兼營汽車代理

到了90年代，彭伯亨除了繼續在廣州投資土地，1997年更來港經營汽車代理，以香港為中轉站，從外國進口汽車再運回大陸出售，一部最少賺3萬。「那個年代，大陸很多人買車，尤其政府部門的人，四處都在開發階段，要有車先去到，而且銀行放寬貸款，一年可以賣到700部以上，一直到05、06年。」

現在他還在元朗的車房繼續經營代理左軚車的生意，但是大部分時間也在玩車，哈利或Gold Wing等車會的人有空又會從淘寶或eBay網購些零件來找他幫忙修理。

彭伯亨一直在說「不想做了，想退休了」，沒人把它當真，他於是隨便數數自己身家：90年代開始已在廣州天河區買了最少20個單位，另加10間店舖，總值］過億元。加上大部分處於農村範圍，將有政府的發展賠償，他誠實地說：「有時自己諗下呢筆賠償都笑。」

吃喝玩樂下半生

於他一生，車幾乎是所有，從一個農村小孩到購買農地的地主，車帶他遊走於中港之間抓緊機遇。但這種故事不只在他身上發生，車友大都是抓住改革開放年代的人，有些做髮型生意、有些打金，接着在中港之間的水裡游，現在都退休上岸，坐等大陸的農村消失。

50歲以後的人生，他們是這樣過的：每天起床要煩惱的是「揸乜車好呢？」下一個煩惱是「食乜好呢？」早上想起要修車便在元朗車房聚集，哪個人提起想吃豬手便即興一車人出發，吃完又買汽車零件回車房改裝心愛的電單車，一起研究下個車牌應該如何用英文表達「霸氣」。晚上突然想到九龍城食糖水，一人一架哈利去買宵夜。翌日中午訂了位在東涌吃自助餐，一人一架Gold Wing，路上吹一吹風，人生啊！