五成人願每日步行1至3公里 團體倡削中環區停車場、咪錶位
撰文：黃靜薇
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香港交通擠塞問題嚴重，繁忙時間市區經常出現長車龍。健康空氣行動進行一項問卷調查，發現無論是否駕駛人士，均有逾7成人認為路面車輛過多，導致本港交通擠塞及路邊污染嚴重。他們建議於市中心設立步行區，鼓勵市民以步行取代交通工具，並減少零散分布的公眾停車場、咪錶位，促使行人可以透過步行、踏單車等通往市區內的目的地，從而減少路邊污染、交通擠塞等，建設更宜居環境。
中環的交通擠塞問題嚴重，早前有調查顯示中、上環區的繁忙時間車速為每小時10公里。（資料圖片）
健康空氣行動在今年4月至9月期間，於街頭及網上收集322份問卷，問及市民對交通擠塞和路邊污染等影響。在收回的305份有效問卷中，有2成半人為駕駛人士。
健康空氣行動項目主任謝穎琳（右）指不少國家也會於市中心設立行人專用區、電子道路收費等，以減少交通擠塞和改善空氣質素，鼓勵更多市民步行。（健康空氣行動提供）
7成駕駛者承認私家車惡化交通問題
結果顯示，超過7成的駕駛者(71%)及非駕駛者(78%)均認為過多車輛是交通擠塞的主因；分別有6成的駕駛者(64%)及近8成非駕駛者(79%)認為是私家車加劇塞車。
至於空氣污染方面，超過8成駕駛者(81%)承同路邊污染，是源於車輛排放，約6成受訪者贊同應限制車輛進入市區，以改善路邊污染，或實施電子道路收費等計劃，限制路面車輛數目。
市民願行 團體倡政府應配合
此外，調查亦問及受訪者願意步行和踏單車多少公里，以取代交通工具，發現近半受訪者(47%)願意每日步行1至3公里。
項目主任謝穎琳指數據反映一般市民對步行有需求，團體以香港的中核心商業區（CBD）中環為例，勾勒直徑1至3公里的步行範圍，建議作為「最後一公里」（Last mile）地區，鼓勵減少範圍內零散分布的公眾停車場、咪錶位，行人可以透過步行、踏單車等通往市區內的目的地，從而減少路邊污染、交通擠塞等情況，「其實唔一定要點對點咁落車，如果在附近停車再步行，可以令更多空間更寬闊。」
