生產力促進局研發環保客車及勾斗車 充電1小時可行200公里

撰文:勞敏儀
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綠色運輸並非遙不可及,甚至可與環保事業相輔相成。生產力促進局屬下汽車零部件研發中心,成功研發全港首部插電式混合動力客車及純電動16噸勾斗車,除可節能減廢,還可「變身」成環保旅遊巴及垃圾車,改善本港路邊空氣質素。

純電動16噸勾斗車充電1小時可行駛200公里,專為重型商用車設計。(張浩維攝)

環保勾斗車防溜後功能佳及節能

當社會構思如何減少本港垃圾及建築廢料同時,原來把它們送往堆填區的垃圾車也可加入環保元素。生產力促進局研發全港首部純電動16噸勾斗車專為重型商業區車設計,其通用式底盤設計,可適用於不同種類的重型商用車輛,例如垃圾車、密斗車等,並設有斜路起步防溜後功能,充電1小時可行駛200公里,為回收業提供零排放運輸方案,例如可用於運載建築廢料。它備有被動式電池均衡系統,令電池耐用度較一般電池提高10%。

這款勾斗車在青島製造,有份參與投資的億達再生資源有限公司董事長吳懿容表示,該車製造成本約150萬元,較柴油勾斗車貴約三成,但其節能及防溜功能較佳,十分適合用作垃圾車,相信經路面測試後可於明年下半年推出。

插電式混合動力客車可邊行邊充電,可用作旅遊巴或校巴,並可在車上座位添置娛樂系統。(張浩維攝)

環保客車減廢氣排放逾7成

此外,生產力促進局又研發首部全港設計、研發及組裝12米長插電式混合動力客車,可在行駛過程中為車上鈦酸鋰電池充電;當駛入只限新能源行駛的「綠色區域」,可轉用全電力模式,做到零排放。它比一般柴油客車節省逾4成柴油消耗,減少廢氣排放逾7成;若使用充電站直接為電池充電,可在減少電耗,只需25分鐘能充滿8成電,在純電動模式下行走40公里。

電池可用15年

有份參與投資的GMI董事總經理盧熾培表示,該款電動客車較普通客車成本高3至4成,但營運成本及維修費較低,鈦酸鋰電池可充電逾萬次,且估計15年內不用更換,回本期短,目前已有不少旅遊巴營運商有興趣入手。

兩款插電式混合動力客車及純電動16噸勾斗車均需配合特定充電設施運作,現於「國際環保博覽」展出,展期至本月29日,隨後兩車將進行3至4個月路面測試。