港鐵荃灣線載客量達113% 油麻地站至佐敦站最逼爆

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港鐵乘客量屢創新高,惟車廂經常出現逼爆場面,乘客慘變「沙甸魚」。運輸及房屋局回覆立法會特別財委會的議員提問時指,有五條鐵路線的載客率高於100%,包括荃灣線、東涌線、觀塘線、港島線及西鐵線。當中荃灣線油麻地站至佐敦站一段最逼爆,載客量高達113%,

港鐵多條鐵路線超出負荷。(資料圖片)

港鐵每日服務超過500萬乘客人次,若以車廂內每平方米站立4人計算,荃灣線油麻地站至佐敦站一段最繁忙,載客量達113%,其次為東涌線奧運站至九龍站,載客率達106%;第三逼是觀塘線石硤尾站至太子站,載客率為102%。

2017年早上繁忙時段重鐵線每小時最繁忙路段的載客率 

東鐵線 大圍站至九龍塘站 94%
西鐵線 錦上路站至荃灣西站 101%
馬鞍山線 車公廟站至大圍站 44%
將軍澳線 油塘站至鰂魚涌站 99%
港島線 天后站至銅鑼灣站 101%
南港島線 海洋公園站至金鐘站 71%
觀塘線 石硤尾站至太子站 102%
荃灣線 油麻地站至佐敦站 113%
迪士尼線 欣澳站至迪士尼站 37%
東涌線 奧運至九龍 106%

註:以每平方米站立4人的乘客密度為標準的每小時單向載客率

港鐵出資33億元更換6條港鐵線(荃灣線、港島線、觀塘線、將軍澳線、迪士尼線和東涌線)和機場快綫的信號系統。當局指,目前,荃灣線、港島線和觀塘線的更換工程正在進行,將分別預計2018年年底、2019年及2020年投入服務。其他路線的工程亦會陸續展開。預計更換工程將於2026年完成後,而相關路線的整體可載客量將會增加約10%。

針對港鐵多次在繁忙時段出現大規模故障,運輸署回應指緊急事故交通協調中心全日24小時監察及處理交通及公共運輸事故。如鐵路服務受阻,港鐵須依循既定的通報機制通知運輸署。在任何服務受阻事故發生8分鐘或預計事故會長達8分鐘或以上時,港鐵公司須於8分鐘內通知運輸署。

若鐵路服務嚴重受阻,運輸署將要求港鐵公司提交事故報告,並會安排與港鐵公司及其他相關政府部門舉行檢討會議,參考實際運作經驗,進一步改善通報安排、與乘客的溝通及緊急安排。

去年34宗輕鐵服務延誤8分鐘或以上

至於輕鐵服務,2017年屬港鐵控制範圍之內的因素而引起,且導致8分鐘或以上的輕鐵服務延誤事故宗數分別有27宗為機件故障,7宗人為因素,當中機件故障的次數較去年21宗個案上升。



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