【港珠澳大橋】收費系統完成檢測 僅兩條人工收費車道被指太少
撰文：潘嘉寶
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粵港澳三地政府尚未公布港珠澳大橋通車日期，但相關配套測試陸續完成。有報道指，其中負責大橋收費系統聯調檢測已完成，大橋主體工程設置一處主線收費站，雙方向共設置20條收費車道，據知其中18條採用「電子不停車收費系統」(ETC)，餘下2條則是人工收費車道。業界批評兩條人工收費車道不足夠，憂會引致塞車。
港珠澳大橋管理局早前曾指，大橋的收費模式會採用「電子不停車收費系統」（ETC），以及「人工半自動收費」（MTC）相結合的收費方式。（大橋管理局圖片）
《大公報》報道，相關收費系統的聯調工作已完成，大橋收費站9成是自動收費，通過使用粵通卡與港澳聯名卡的電子標籤，最快0.3秒實現通關。港珠澳大橋管理局早前曾指，大橋的收費模式會採用「電子不停車收費系統」（ETC），以及「人工半自動收費」（MTC）相結合的收費方式，大橋ETC系統支援全國ETC聯網標準的國標ETC卡用戶，以及安裝香港「快易通」（Autotoll）的用戶。
據報道所指，收費站雙方向共設置20條收費車道，其中18條採用不停車電子收費系統，餘下2條是人工收費車道。香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉指，只得兩條人工收費車道是不足夠，憂會引致塞車：「宜家唔係好多貨車司都用Autotoll，18條ETC通道都無用，要好小心處理。」
