【高鐵9‧23通車】港鐵27億營運10年:初期已可盈利

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政府今日(23日)傍晚正式公布,廣深港高鐵香港段,正式落實9月23日通車,頭班車會於早上7時開出,政府亦透露,往深圳北的二等位,票價為86元。至於由西九龍站前往北京,票價則約為1200多元。

此外,高鐵站點數目亦增加,將有直達列車前往內地44個站點,包括6個短途站點及38個長途,較港鐵早前公布的18個站點大幅增加。政府亦公布,港鐵會付出27億元用作高鐵的10年營運權費用。

港鐵行政總裁梁國權指,已確保整個系統安全,又指今次簽訂的協議是公平、合理及符合社會利益。

陳帆指,高鐵香港段將於9月23日開始營運,標誌著一個歷史時刻。(梁鵬威攝)

運輸及房屋局局長陳帆宣佈,高鐵經營權正式授予港鐵公司,高鐵香港段將於9月23日開始營運,標誌著一個歷史時刻。陳帆亦指出,港鐵會向由政府全資擁有的九鐵公司,繳交27億元作為10年的高鐵經營權費用。陳帆又稱,按乘客量估算,高鐵的營運不需要九鐵公司補貼。

高鐵的服務經營權亦設「乘客量上下調節機制」,當乘客量與預期有偏差時,若偏差與預計乘客量相差15%以上,港鐵需承擔當中的30%全數收益及風險;其餘70%為九鐵承擔。相反,若偏差與預計乘客量相差15%以下,港鐵需承擔全數收益及風險。

被問及為何營運協議是10年年期,運輸及房屋局副秘書長(運輸)蔡傑銘稱是九鐵公司和港鐵公司的商業考量,希望累積經驗。他指在預測中,在後5年已陸續有資產更新,港鐵在這10年間需要提供資產更新。他解釋,港鐵頭5年需要「上客」,由於乘客量不穩定,港鐵需承擔風險;後5年則需考量資產更新。

梁國權:營運初期會有盈利

港鐵行政總裁梁國權指,新鐵路開通會面對挑戰,但有信心能處理各項困難。他又指,經過為期4個月的試運後,已確保高鐵整個系統安全。他亦形容,今次簽訂的協議是公平、合理及符合社會利益。

梁國權又指,高鐵建造成本的最新估算是884億,他稱不論交易條款是如何,港鐵都會提供最優質的服務,預料高鐵在營運初期已會有利潤。

梁國權形容,經營權協議是公平、合理。(梁鵬威攝)

除了確定通車日期外,站點數目亦有驚喜。陳帆指出,高鐵將有直達列車前往內地44個站點,包括6個短途站點及38個長途,較港鐵早前公布的18站點大幅增加。

新增的短途站點為光明城及慶盛,可於一小時內到達;至於長途站點,則會以潮汕線為主。

往福田10至20分鐘一班

列車班次方面,短途列車於繁忙時段,即逢周五至周日,共會發出114對;平日時間,即指周一至周四,短途列車則有82對。長途列車方面,每日會有13對列車對達終點站。蔡傑銘指出,在高峰期,香港往福田的班次為10至20分鐘一班;香港往深圳北則為10至20分鐘一班;香港往廣州南則為15至30分一班。蔡傑銘形容班次「算頻密。」車型種類方面,短途列車會由港鐵列車「動感號」營運;中長途則由「和諧號」及「復興號」行駛。

廣深廣高鐵香港段正式於9月23日通車。(梁鵬威攝)

每月調整票價

票價方面,港鐵車務總監劉天成解釋,短途車票票價是參考高鐵方便快捷特點、不損競爭力而定。由於車票是以人民幣而定,港鐵會折算為港幣供市民選購,並且每月按上月的人民幣匯率調整車費。

劉天成指,最快9月上旬預售車票,西九龍站將有5個櫃位可購買內地段車票,手續費為港幣10至30元,較內地現時購買車票的手續費為低。

此外,港府與中國鐵路總公司同意以分段清算模式攤分收入,以福田站78元票價為例,港方可分攤95%,即74元。廣州南的票價收入為248元,港方則能攤分112元。

蔡傑銘又指,最新預測高鐵平日的乘客量為72,500人次;周五至周日為78,100人次,高峰期可達90,100人次。蔡傑銘指估計是十分保守,由於預料高鐵乘客會有新增長,預期載客量會有提升。

他又說,每日只有3對列車直達廣州南,內地高鐵網十分繁忙,每日能分配到三班車是「難能可貴」。他稱鐵總已承諾若載客量上升,或會增加分配班次。蔡傑銘又強調,政府毋須補貼。

至於被問及高鐵票價會按人民幣匯率浮動,清關亦要預留45分鐘方面,港鐵是否擔心乘客會否流失?蔡傑銘表示現時城際直通車由紅磡站搭乘至廣州東票價為210元,惟高鐵由西九龍站往廣州南只需247元,且高鐵速度較快,故相信會有一定競爭力。

蔡傑銘強調,高鐵財務情況非常穩健,亦有正面回報,已超出收支平衡。至於票價方面,港幣的票價會根據人民幣匯率走勢在一個月前訂立,港鐵會預留一定比率的票予香港票務處售賣,以確保乘客能夠購得車票。

現時無論港鐵或政府都認為高鐵的乘客量估算偏向保守,又指現時保守估算經營都能夠財務健康。長遠而言,參考內地發展速度,香港西九龍站倘要超越預算的載客量應不會需時太長。陳帆多次強調,港鐵財務穩定,但始終有不確定因素,所以說是健康穩定。他更有信心指乘客人數只會增加,不會減少。

蔡傑銘指,當局最新預測高鐵平日的乘客量約72,500人次,高峰期可達90,100人次,並指估計是十分保守。(梁鵬威攝)

西九站朝6晚12開放

運輸及房屋局副秘書長(運輸)蔡傑銘指出,高鐵香港段全長26公里長,港鐵會透過「三縱一橫」的方式連接44個站點。高鐵西九站的營運時間為早上6時至凌晨12時,早上7時開出頭班車;尾班車將於晚上10時55分到達西九站。口岸的開放時間為6時30分至晚上11時30分。

政府及港鐵正式公布廣深港香港段,會於9月23日通車。(梁鵬威攝)

政府與中國鐵路總公司已於1月就高鐵香港段的營運及準備工作,簽署備忘錄,並就長途班次達成共識。每年有130日屬於載客高峰期,即中港兩地的公眾假期及7、8月暑假,其中每日會設127對列車,當中114對是短途、來往廣深港,13對屬長途,分4條路綫,最遠可到北京。票價方面,短程收費介乎80至260元。



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