九巴及龍運巴士昨日（7日）向運輸署提出加價申請，加幅為8.5%。民協今早（8日）到美孚九巴總部請願，反對九巴及龍運加價。民協副主席何啟明指，九巴及龍運「從未試過加咁多」。何提到，九巴於2014至2018期間共賺超過20億元，直指「唔加價都可以賺成廿億。」

九巴及龍運巴士昨宣布已向運輸署提出加價申請，加幅為8.5%。九巴及龍運稱，申請加價是為了減低各項經營成本持續上升帶來的營運壓力。民協今就此到美孚九巴總部請願，反對九巴及龍運加價。約十名請願人士高呼口號「車費貴貴貴、生活慘慘慘」、「強烈要求九巴撤回無理加價」，並遞交請願信予九巴代表。

民協副主席何啟明指，九巴「一路賺緊錢」，於2014至2018期間共賺超過20億元，「唔加價都可以賺成廿億。」

何又指出，九巴及龍運在過去10年，包括最新一次，分別申請5次及3次加價，平均兩年加價一次。而加價理由往往不外乎競爭激烈、成本上升、預期利潤減少等。何提到，九巴及龍運主要申請加價的原因是燃料費上升，惟其批評，在九巴母公司載通及九巴於2017年有一定業績的條件下，根本毋須將車費大幅上調至8.5%

促九巴撤回加價申請

深水埗區議員譚國僑指，公共交通事業不應利字當頭，而是應體恤普羅市民的生活壓力，不應增加市民的交通成本。他又指，若九巴一直加價，如同對基層市民的生活境況「落井下石」，強烈要求九巴及龍運巴士立即撤回加價申請。