【施政報告】政府料推升降機維修資助 前線技師支持惟憂人手不足

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近期接連發生兩宗升降機嚴重意外,令市民關注升降機安全、老化問題,現時全港有6.6萬部升降機,其中約5萬部未達最新安全標準,消息指《施政報告》將提出撥款20至25億元,協助業主進行維修工程。電梯業界前線工程人員贊同政府推出資助措施,認為能令市民得益,建議資助更換機齡50年以上的舊式升降機;機年20年以上的,則進行優化。

有升降機工程師認為,升降機安全關鍵在於優質的保養,惟現時業界人手緊張,有議員擔心業界自我監管有漏洞。前線工程人員指,電梯公司為節省人手,造成每部升降機例行檢查保養時間不足,加上待遇較建造業差,業界存在人才流失問題及青黃不接問題,政府即使資助市民維修、更換升降機,將要面對業內的人手不足難題。

香港電梯業總工會理事長郭慶桓(左)認同政府撥款資助升降機維修工程。(朱雅霜攝)

前線人員:認同政府推資助 可按機電署指引落實

香港電梯業總工會理事長郭慶桓贊同政府撥款,資助升降機優化或更換。他表示,前線工程人員為老舊升降機進行保養及維修,不時無原裝零件可用,業界認同政府撥款約20億元,資助市民優化或更換升降機,將惠及市民,建議可根據機電署提出的7項舊式升降機普遍可改善之處,進行相關工程,其中20年機齡以上的升降機,可進行優化;50年以上的老舊升降機則需要更換,資助金額按比例計算。

倡保養、維修專業化 惟憂行內人手緊張

卓越培訓發展中心電機業首席教導員、升降機工程師黃啟漢認為,升降機安全關鍵在於優質的保養,法例規定,每部升降機每月最少進行一次例行保養,但一般大廈每月會進行兩次,而政府物業更每周一次。

香港電梯業總工會理事長郭慶桓認同,預防性保養對升降機安全十分重要,業界提倡「專攻專行」,即「例行保養」及「維修」分為兩個項目,由不同的工程人員負責。他指,現時合資格的升降機工程人員約5000人,理論上足以應付日常保養程序及相關優化工程,然而電梯公司為節約成本,造成人手緊張。

香港電梯業總工會副理事長李炳權認為,現時為升降機進行保養的時間十分緊絀。(朱雅霜攝)

電梯工程人員專業要求高 待遇差礙吸納人才

香港電梯業總工會副理事長李炳權認為,每個行業都存在責任感較差的人員,但現時業界每名工程人員每天要應付6部升降機的例行保養,包括檢查每個組件運作暢順、是否發出異常聲響,並為組件揩油等,檢查依賴經驗,講求「眼到、耳到、手到、心到」,但每部升降機保養時間只有約1小時,十分緊迫,有時工序未完成,突然遭公司改派他處維修,有可能影響保養質素。他們提倡「專攻專行」,同時期望工作量減至每日5部升降機,確保保養時間充足,提升質素。

郭慶桓進一步指,升降機若因保養維修疏忽造成傷亡,工程人員可能背上刑事責任,「食人𨋢」事件令前線更添壓力, 加上註冊升降機及自動梯工程人員專業要求較高,但薪酬待遇卻較其他電機業、建造業遜色,令不少工友轉行;同時亦出現青黃不接的情況。

事實上,目前升降機工程學徒的起薪連政府津貼,實際僅萬餘元,但到地盤工作的話,混凝土雜工初入行日薪已700元,半年後已1,200元,每月開工二十天已月入2.4萬元,令電梯業工程業界難以留住新人。他期望當局可協助業界改善薪酬待遇,留住人才。

卓越培訓發展中心電機業首席教導員黃啟漢指,升降機學徒的起薪點較其他電機業學徒理想。(林若勤攝)

目前職業訓練局有課程培訓升降機工程人員,去年逾60人完成證書課程,黃啟漢表示,完成中三人士可報讀職學計劃,首年為職前培訓,每名學員獲建造業議會一年約3.8萬元津貼,其後3年的學徒訓練基本底薪約1.3萬元,政府每月資助1,500至2,500元。近年學徒收生約250人,去年畢業獲頒職專文憑證書逾60人,完成證書並具備4年工作經驗,將來便是合資格工程人員。



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