【天文台隨筆】天氣好有助車手表現?氣壓高天氣較涼時車速會更快

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(原文取自天文台網頁,大小標題、引言及內文,經過香港01編輯修訂)

某月某日,天氣預報員在走廊遇見「同事D」,並從他手上接過照片一張,當中可見平日恤衫西褲造型的同事D坐上「戰車」,戴上頭盔,立刻恍如F1賽車手上身。其實,同事D並非專業車手,駕駛小型賽車只是消閒娛樂。他向預報員說,和專業車手一樣,每次賽車前須留意各種有機會影響表現的因素,包括天氣情況。

同事D即將超越前車的一刻。(照片提供:Dennis Cheng)

「我知道…」恃着自己有點經驗的預報員聽到這裏便「懶醒」地回答:「和馬路上的情形一樣,天雨路濕,車輪容易打滑,煞車也需要更長時間。」同事D對於自己的話被打斷,有點不悅地繼續說:「假如路面乾爽,輪胎抓地力高,賽車更易操控,打轉的機會便相對較少。如果想追求速度感,最好是在氣壓高、天氣較涼及乾燥的日子賽車。」

這次預報員未能即時接話,腦內嘗試快速思考這幾個條件。同事D絲毫不讓預報員有回應的機會,以更高的速度接著說:「引擎靠燃燒燃料產生動力推動賽車,若要賽車高速前進,除了需要足夠燃料外,空氣中的含氧量也很重要。在氣壓高及天氣較涼的日子,被吸進引擎的空氣密度較高,氧氣較多,在天氣乾燥的時候,空氣中的水汽相對較少,理論上引擎的燃燒效率會較好,因此能以更短時間加速,最高車速也可提升。」

「理論歸理論,賽車的勝負還有很多決定因素,如引擎種類、機油的選擇及車手的技術等。另外……」同事D還想接下去說直升機、民用客機、戰鬥機的引擎表現與天氣因素的關係,但預報員感到腦部引擎開始缺氧,於是借故逃離現場……

原文:車神成功的背後

作者:香港天文台莊思寧、楊國仲



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