【天文台隨筆】天氣好有助車手表現？氣壓高天氣較涼時車速會更快
撰文：香港天文台
出版：更新：
（原文取自天文台網頁，大小標題、引言及內文，經過香港01編輯修訂）
某月某日，天氣預報員在走廊遇見「同事D」，並從他手上接過照片一張，當中可見平日恤衫西褲造型的同事D坐上「戰車」，戴上頭盔，立刻恍如F1賽車手上身。其實，同事D並非專業車手，駕駛小型賽車只是消閒娛樂。他向預報員說，和專業車手一樣，每次賽車前須留意各種有機會影響表現的因素，包括天氣情況。
同事D即將超越前車的一刻。（照片提供：Dennis Cheng）
「我知道…」恃着自己有點經驗的預報員聽到這裏便「懶醒」地回答：「和馬路上的情形一樣，天雨路濕，車輪容易打滑，煞車也需要更長時間。」同事D對於自己的話被打斷，有點不悅地繼續說：「假如路面乾爽，輪胎抓地力高，賽車更易操控，打轉的機會便相對較少。如果想追求速度感，最好是在氣壓高、天氣較涼及乾燥的日子賽車。」
這次預報員未能即時接話，腦內嘗試快速思考這幾個條件。同事D絲毫不讓預報員有回應的機會，以更高的速度接著說：「引擎靠燃燒燃料產生動力推動賽車，若要賽車高速前進，除了需要足夠燃料外，空氣中的含氧量也很重要。在氣壓高及天氣較涼的日子，被吸進引擎的空氣密度較高，氧氣較多，在天氣乾燥的時候，空氣中的水汽相對較少，理論上引擎的燃燒效率會較好，因此能以更短時間加速，最高車速也可提升。」
「理論歸理論，賽車的勝負還有很多決定因素，如引擎種類、機油的選擇及車手的技術等。另外……」同事D還想接下去說直升機、民用客機、戰鬥機的引擎表現與天氣因素的關係，但預報員感到腦部引擎開始缺氧，於是借故逃離現場……
原文：車神成功的背後
作者：香港天文台莊思寧、楊國仲
