港鐵荃灣線深夜測試訊號系統，發生香港史無前例的列車相撞事故，港鐵證實訊號系統軟件故障，荃灣線金鐘到中環段服務未知何時恢復。訊號系統就如鐵路網絡中的大腦神經，負責追蹤和控制列車，為增加班次，港鐵正提升緊訊號系統，新舊系統運用不同方法計算列車安全距離。舊系統將路段劃分成多個固定區間，由路軌上的電路偵測列車位置，每個區間同時只會容許一列列車通過；新系統改由兩架移動的列車以Wi-Fi發出訊號，交由中央電腦不斷運算，計算出移動區間，有效用盡路軌加密班次。港鐵常務總監金澤培稱今早事故，因測試新系統轉換至第三後備電腦時，防護系統出問題，讓兩列相反方向列車，同時經交叉位「攞路」進入月台，經過同一地方相撞。有專家指，試車前先做一件事，就可避免撞車事故，馬上點擊影片看看。
港鐵東鐵綫懷疑出現故障，服務受阻。《香港01》接獲多名乘客投訴，指東鐵綫發生故障，列車嚴重延遲出發。其中，有乘客稱於羅湖站上車後，須等候50幾分鐘才出發。但列車駛至上水後又停車，不少乘客按捺不住，紛紛落車轉乘的士離去。
《香港01》記者在東鐵綫沿線車站了解，可見站內資訊屏幕寫有「列車受阻」，但港鐵APP則沒有提及相關資訊。港鐵回覆指，已通過車站及車廂廣播，以及月台資訊顯示屏，通知乘客最新的車務情況。
有乘客向《香港01》指出，於周二晚上10時25分在羅湖站4號月台上車後，一直等候。車上有廣播指，粉嶺站附近有列車機件故障，報稱延誤15至20分鐘，但列車至晚上11時18分才開車，等候時間超過50分鐘。不過，由於至11時21分抵達上水站後，列車再次停頓，多名乘客只好落車，轉乘其他交通工具離開，大部份人疑趕時間轉坐的士，導致大排長龍。另有乘客指，由大埔墟前往粉嶺，竟花了40多分鐘但仍未到站：「但佢個App依然話行車正常！」
亦有故障列車乘客講述當時經過。他指，乘坐北行列車駛至粉嶺何家園附近時，突然發出巨響，列車隨即急煞，並就地停止約5分鐘。列車之後再次開動，但以極慢速度「溜」入粉嶺站再清客。
港鐵回覆事件，指今日（17日）晚上9點許，一列往羅湖方向的列車往粉嶺站時，由於車長發現懷疑列車機件故障，列車於粉嶺站落客後停在月台，讓維修人員檢查及跟進。來回方向的乘客，均需要使用2號月台上落客。期間，東鐵綫列車服務仍然維持，來往金鐘至羅湖/落馬洲的整體車程，延長約10至15分鐘。
港鐵續指，已通過車站及車廂廣播，以及月台資訊顯示屏，通知乘客最新的車務情況。在大約11時半，該列車駛離粉嶺站，其後服務陸續回復正常。