【來稿】2030＋到底是為誰規劃？東大嶼都會是為誰發展？
《香港2030＋：跨越2030年的規劃遠景與策略》（下稱《香港2030＋》）的諮詢，已在4月30日截止。當中除了為本港長遠的土地、基建、自然環境保育等，進行新的發展策略討論，更將會為香港未來數十年的發展路向，定下基調。
文：李嘉豪（公民黨新界西支部秘書）
《香港2030＋》中，政府將會重點發展東大嶼都會及新界北，共開發1,720公頃土地以應付未來土地需求。兩個「策略增長區」，一個填海造地，開發出約1,000公頃土地，然後讓40至70萬人搬進去；一個開發農地棕地，發展720公頃土地，然後讓25.5至35萬人居住。
而在討論報告中最大規模的填海造地計劃之前，我認為必需要弄清楚一個問題：「2030＋到底是為誰而規劃，東大嶼都會到底是為誰而發展」。
為「虛構的香港人口」而建？
《香港2030＋》中提到，根據統計處的推算，本港人口將在2043年達到約822萬的頂峰後萎縮，但整項規劃卻是以900萬人口的居住容量作規劃。到底政府以何種基礎，在發展一項將會影響香港未來數十年發展，並涉及大幅填海、對地貌永久改變的計劃上，以虛構膨脹達10%的數字作規劃？到底這些多出的人口是從何而來？到底2030＋是為誰作的規劃？
為「珠江三角富豪」而建？
暫且不論《香港2030＋》的人口推算基礎是否合理。在東大嶼都會的發展計劃中，政府計劃在中部水域的喜靈洲及交椅洲填海造地設人工島，於島上建立本港第三個核心商業區。這項龐大的填海計劃，問題極多，政府不斷強調香港的土地不足，必需解決港人居住問題。但東大嶼都會的發展計劃，人工島主要作核心商業區、而梅窩的發展則主要作文娛休閒設施及水上活動中心，明顯與解決未來住屋需要的關系不大。反觀於《香港2030＋》中提到的區域經濟，香港與珠三角會成為特大城市區域，構成「三小時生活圈」。香港人的後花園大嶼山，最終會否在未來改建成「東大嶼都會」後，淪為珠江三角富豪們的「後花園」？我再一次質疑，2030＋是為誰而作的規劃。
為「國家領導人」而建？
政府在2016年5月17日向展示全國人大委員長張德江展示大嶼山發展藍圖的模型，當中清𥇦顯示當局早已擬在交椅洲及喜靈洲填海建設人工島，而該藍圖並未在2016年底結束的「大嶼山發展公眾參與活動」諮詢中向公眾展示，在《香港2030＋》中亦同樣欠奉。政府對發展東大嶼的計劃處處隱瞞、不盡不實，成本、計劃藍圖等重要資料，於所有的公眾諮詢中通通欠奉；模型已設計但扮作聽取意見廣泛諮詢。我亦不得不再問一次，2030＋是為誰而作的規劃。
為「養大白象」而建？
政府構思中的東大嶼都會，將興建公路與鐵路，東接港島、北接東涌北及港珠澳大橋、屯門等，直通珠江三角，道路基建工程龐大。但觀乎近年香港基建項目超支情況極嚴重，以港珠澳大橋香港段及相關工程造價為例，造價至今已超過一千一百億元，超支一百四十三億元，而當中已兩度出現漂移的人工島造價約百億元。
加上，若東大嶼都會計劃成事，大嶼山將需同時面對多項填海工程，除進行中的港珠澳大橋人工島（約130公頃，用作口岸），未來將會有機場三跑道（約650公頃，用作機場設施）、欣澳（約60至100公頃，用途未定）、小蠔灣（約100至150公頃，用作物流園）、東涌東發展區（約130公頃，用作新市鎮）、以及中部水域人工島（約1,000公頃，用作核心商業區）。合共填海造地約2,070至2,160公頃。大小相等於兩個青衣島（1,070公頃）。
在超支已成常態的今天，這些基建工程隨時變成一項一項的巨型大白象。香港納稅人所納的稅款，難道就是用作「倒落咸水海」餵無窮無盡的「大白象」？
結語
總括而言，在討論東大嶼都會發展之前，政府必需先清晰以理據告訴市民，香港2030＋到底是為誰而建、東大嶼都會是為誰而建。而在政府有極多細節未公開，而亦沒有消息會何時公開之時，在此呼籲各位，好好考慮一下以上的問題。
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