屯門景峰區內五個屋苑目前有近二萬人居住，但居民日常出入市區，必須行經唯一通往青山公路、單線雙程行車的景峰徑。有當區區議員指，道路經常擠塞，早上上班、上學時間最為嚴重，要求運輸署研究延長燈位時間，疏導車流，改善該區塞車問題。

屯門景峰區第一個屋苑在1985年入伙，根據2016年統計署數字，景峰區共有19,575人居住。但多年來，區內景峰花園、景峰豪庭、景新臺、怡樂花園及偉景花園的居民，如要駕私家車或乘小巴、巴士出入市區，均須行經景峰徑，否則行出青山公路乘班次較疏落的輕鐵。

景峰徑屬單線雙程行車，是區內唯一轉入青山公路出市區的通道，設計如同樽頸位。而沿路有兩個燈位，只相隔二、三十米，當區區議員、民主黨的何杏梅指出，車輛在兩次燈位前都需等超過五分鐘，塞車情況非常不理想，「景峰徑內會排曬隊，一路排有超過廿幾部車喺燈位前面等，要等兩轉先出到青山公路，等得比較耐。」她指出，平日早上7時至8時15分、上班上學的繁忙時間情況最嚴重，「每朝都塞車，居民唯有提早出門。」

何杏梅表示，由於馬路要先讓輕鐵通過，燈位時間會有所調整，加上近年區內職業司機、學校校巴增多，塞車情況愈來愈嚴重。景峰區現正興建新樓盤，預計2020年入伙，將提供超過1000個單位及100個車位，人口將增加兩成。她擔憂交通擠塞問題將更嚴重，建議當局考慮延長行車綠燈秒數一至兩秒，盡快疏導車輛入青山公路。「如果每一轉燈延長一至兩秒就會更理想，但實際點做都要睇運輸署。」

她連同另外三位區議員向區議會提案，要求運輸署調整燈位時間，以及研究其他可行措施，改善景峰徑交通擠塞問題。區議會交通及運輸委員會在上周五﹝11月16日﹞舉行會議，何杏梅引述列席會議的運輸署工程師代表指，運輸署承諾會研究調節燈位時間，但未有交待何時會有具體方案，她會聯絡運輸署繼續跟進。