港鐵沙中線隧道滲水揭工程未達標　急拆10米路軌進行補救措施

港鐵沙中線工程出現罕見問題，港鐵今日（20日）承認於去年8月發現沙中線南北走廊隧道混凝土結構施工出現滲水，經數個月採取多項止漏措施，效果未見理想，今年2月決定作深入檢查，發現施工連接位置的鋼筋接駁位置未達施工標準。工程人員再檢查同一工地的連接位置，在紅磡北面連接隧道約135米範圍內，出現另外兩處相同情況，正進行補救工程。路政署表示，港鐵已經通報該隧道管道內可能出現的工程建造問題，並表示已要求承建商進行復修工程。

沙中線自動工以來，先後因考古、地質問題，導致工程延誤超支，港鐵早前向政府提交估算超支金額高達165億元。今日有報道指，位於紅磡世界殯儀館對出的隧道，近月出現地下水滲入情況，該隧道為用作連接沙中線「南北走廊」紅磡至金鐘段海底隧道。報道稱，滲水原因是兩節隧道管道的螺紋鋼筋並無扭緊接駁，駁口位亦沒有注滿石屎。

港鐵發言人表示，十分關注相關情況，已立即要求承建商採取補救措施，包括拆除出問題的鋼筋混凝土，全面重新施工；期間需臨時拆除一段長約10米的路軌，工序需時約2個月。另外，港鐵稱已安排工程人員檢查沙中線同類型接駁位置，紅磡站另一端南面連接隧道已確認沒有出現問題。

發言人續指，公司在作詳細評估後，認為事件對隧道結構完整性及安全不會也影響，未有對工程計劃時間表造成影響。

負責工程監核工作的路政署回覆查詢時指，有關沙中線合約1112號一段近紅磡殯儀館建造中的南北走廊的隧道管道內可能出現的工程建造問題，港鐵已向路政署通報，並表示已要求承建商進行復修工程。港鐵指事件「未有對沙中線工程計劃時間表造成影響」。路政署將繼續密切監察港鐵和承建商的復修工作。