馬財長談東海岸鐵路：已斥資200億取消不合理 將與中企商減成本
撰文：楊青之
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馬來西亞希望聯盟政府5月初上台執政之後，對上屆政府簽署的多項大型項目進行重新檢視，項目發展前景一度生變。就前總理納吉布任內中馬兩國簽署的東海岸鐵路項目，馬來西亞新任財政部長林冠英日前表示，馬來西亞政府將與中方重新談判項目協議，以削減興建成本。
另一方面馬來西亞首相馬哈蒂爾近期內訪問中國，料將與中方討論有關問題。
馬來西亞東海岸鐵路項目路線圖。（網上圖片）
據馬來西亞媒體《透視大馬》23日報道，林冠英21日在財政部接受《透視大馬》專訪時作出上述表態，並透露了東海岸鐵路項目的最新進展。
林冠英指出，在該項目上，馬來西亞政府傾向選擇與合作的中資企業「重新磋商」，以便降低飆升的發展開銷成本。他還表示，「在東海岸鐵路項目上，我們已經斥資200億林吉特（約合325億元人民幣）了。所以貿然取消這個項目是不合理的，因為我們都付了整整200億林吉特……這是其中一項我們正在重新磋商的大型發展項目。」
不過，林冠英拒絕透露更多「重新磋商」的細節，包括打算降低的成本金額多少，以及哪些合作條款將變更。
馬來西亞總理馬哈蒂爾（右）與財長林冠英。（美聯社）
5月26日，馬來西亞新任總理馬哈蒂爾曾表態稱，馬來西亞政府正在與中國就兩國合作建設的東海岸鐵路項目重新進行談判。對此中國外交部發言人華春瑩5月29日回應指，中馬互為友好鄰邦，一直保持着密切的經貿投資合作關係，願同馬方繼續保持密切合作。
據媒體早前報道，去年動工的馬來西亞東海岸鐵路計劃（ECRL）是馬來西亞國內最大型的同類項目，亦是中國一帶一路的重要基建項目之一。鐵路總長達688公里，接通泰國東部的南海，與馬六甲海峽西部重要貨運通道。項目由國營企業中國交通建設承包，並由中國進出口銀行貸款融資。合同金額550億林吉特（約合128億美元），工期為7年，客運設計時速為160公里，貨運設計時速為80公里。