沙田大涌橋路與沙田圍路十字路口今年6月發生致命交通意外，外界歸咎於道路指示不清及「孭仔燈」。記者早前到意外現場視察，發現運輸署近日特別加裝區別行車線的「雪糕筒」已被撞毀，短短兩小時內，亦有十多輛車輛因入錯線，要在燈位前緊急切線，情況相當驚險；更有巴士因車流過急一直無法切線，堵塞後來車輛，築成長長車龍。

雪糕筒被撞爛

沙田大涌橋路是區內主要道路，全長3.3公里，貫通石門至大圍，接駁多個屋苑及主要幹道，是沙田區60多萬人的「交通動脈」。

《香港01》7月中到大涌橋路視察，多個採用「孭仔燈」的十字路口左轉位置已畫上影線，提醒駕駛人士只能左轉，燈口位置的左線與中線之間加裝了多支雪糕筒，分隔兩線車輛。不過，現場所見，部份雪糕筒已經毀爛，懷疑被車輛撞斷，至於今年6月發生致命交通意外的大涌橋路與沙田圍路交界，路政署正在兩旁進行改善道路工程。

事實上，沙田圍路亦是區內主要道路，它接駁大老山公路，是他區車輛進入沙田的其中一個途徑，沙田圍路設計三線雙程行車，近大涌橋路十字路口前約25米分劃五線，左邊兩線只能轉左，中間兩線只能直去，右線可選擇直行或右轉，一般情況下，左轉「孭仔燈」會先亮綠燈，指示車輛左轉，疏導左線車輛。

車輛入錯線極普遍

記者在大涌橋路與沙田圍路交界觀察兩小時，發現車輛入錯線情況十分普遍，至少15輛車輛臨近燈位前約十多米突然「切線」，有原本在左線行駛的私家車不欲左轉，不顧右線車輛熙來攘往，急煞「硬cut」，亦有的士沒有理會左線車輛，臨急「cut左」，險象環生，更有巴士在離站後，因右線一直有車輛駛至無法切出右線，被迫在燈位前停車等待，雖然巴士已一直打右燈示意，但沒有車輛讓路，堵塞後排車輛逾分鐘。

香港測量師學會規劃及發展組主席林家輝建議，大涌橋路設有「孭仔燈」的路口，可在左轉及直行路線之間建設安全島，將左轉及直行的交通燈分拆，以減少司機「睇錯燈」的情況。

林家輝又指，長遠而言，政府可以考慮參考外國，在路口設「龍門架」，掛上三組獨立交通燈，分別左轉、右轉及直行，架上亦可掛上路牌，提醒駕駛人士各行車線的去向，同時安裝衝燈或超速鏡頭，提高阻嚇力，並在十字路口地面畫黃格，提醒司機切勿胡亂衝入十字路口中心。