【我區我主場】汽車不是必需品　新鮮空氣才是

（作者：地區環保L）

走在繁華鬧市中，能感受的是急促的生活節奏，街頭上的人摩肩接踵，繁忙時間交通擠塞，人車爭路也是等閒事。雖然大家都在等紅燈變成綠燈，行人卻要每天在路邊不停吸入廢氣，坐在私家車的人就在享受冷氣。環保署總結2017年本港空氣質素情況，指出臭氧的年均濃度增加3成，創1999年以來最高。當中的罪魁禍首，是車輛數目增長過多，以及老化的車輛排放大量超標的污染物。我經常在想：可能在香港吸一口新鮮空氣，比擁有一輛私家車更為奢侈。

從前下班回到自己社區，總會有鬆一口氣的感覺，皆因房署在公屋所規劃的公園或綠化地帶，雖然不太美麗，但總算讓你一嚐新鮮空氣。不過，近年屋邨的私家車越來越多，更經常有不少名貴車輛出入，倒讓我好奇他們如何通過公屋資產審查。每次經過屋邨入口的馬路，總覺得不自在，有時沙塵滾滾，呼吸困難。晚上回家，又可能遇上大貨車，想不到連家園的淨土也逐步被蠶食呢！

原來，過去十年私家車數量增加47.5%，但全港道路網只長2,101公里，十年間增長不足10%，而泊車位數量只增加8.98%。這堆數字反映的是，政府放任私家車增長的同時，又沒有做好配套，造成交通擠塞外，又影響空氣質素。其實車主與非車主也是受害者，當然最受苦的，是我們這班無車一族。我不憎恨車主，因為有些人有需要以車代步，但卻痛恨政府沒有妥善處理整體的私家車政策。

誠然，如果政府決心抑制私家車的增長，辦法很簡單，就是增加車主的成本。政府可考慮透過調整價格及稅制，例如大幅增加油稅、道路收費、牌照費，甚至是停車場的泊車費。不過，這不但觸動車主神經，更會促使他們與政客聯手反抗，令政府萬箭穿心。早前，一班車主因停車場加價大吵大鬧，慢駛示威，討厭地產霸櫂的我反倒是挺心涼的。

難聽也要說一句，你們這班偽中產：「無錢就不要養車，養車就抵你比地產商欺負，難為無車一族在市區吸一口新鮮空氣也很難。」

（文章純屬作者意見，不代表香港01立場。）