【高鐵通車】長者、年輕鐵路迷購頭班車票：犠牲菜園村感矛盾

08年擔任菜園村關注組主席的高春香說過建村之難：「以後的人走進來，只會看到表面的美好，沒人會知道背後種種。」
今天高鐵車票預售，大批傳媒早已到達西九龍站。攝影機、閃光燈堆疊，記者們在打探：「喂，佢會右邊出，右邊。」被重重包圍的不是特首，只是一個幾天前就在西九站排頭位、揚言「有高鐵上北京包二奶都仲得」的梁伯，他只是一個地鐵車票愛好者。他一跌一蹶地走出來，去路被堵，傳媒問的是「感受如何？」、「去邊度？」、「做啲乜？」、「櫃位買飛順唔順利？」今天，這些問題掩蓋一直以來高鐵背後爭議：建設破毀家園，還有一地兩檢，失去自主。
今天不見往常孭著書包乘搭新線路的年輕鐵路迷，難得遇上一位年輕鐵路迷李先生，早於昨天已到場登記，坦言乘搭高鐵內心矛盾：「一來菜園村，二來一地兩檢，一個本來很好的交通工具，不知為何總會發生這些事情，高層應反思。」
採訪、攝影：陳芷慧、顏寧

車票迷：為建高鐵毀人家園不值得

今天西九站來排隊的大部份都是長者，就連港鐵職員也驚訝不見年輕鐵路迷的蹤影。排頭位的長者們，都是郵票、地鐵車票的收藏家。一位購得頭班車票的長者，興奮地向記者展示車票，：「一票難求。」記者直接問其值得紀念的原因，他亦直言：「車票比高鐵本身更值得紀念。」記者：「意思是即使買票，不乘坐高鐵也沒所謂？」他回答說：「對啊，真係冇乜所謂。」面對嚴重超支的高鐵，他看重的是手中一「票」，背後卻是無數人家園被毀、生計被斷，「我都有關注，其實係好唔值得，但冇辦法，我就算抗議，都停止唔到起高鐵。」

年輕鐵路迷、長者：未聽聞菜園村被毀

記者問現場購票人士，「你認為高鐵背後，有人的家園被毀，如菜園村，你有何看法？」一位80歲、購得頭班車的長者，「未有聽聞高鐵破毀別人家園。點破壞？」，「覺得呢個西九站建築物好大偉大，係香港的地標，有4,000塊天幕玻璃窗。」然而，不只是長者，亦有幾位在排隊的香港年輕人也說：「未聽過有人家園被毀喎！」記者：「你是否香港人？」年輕港男：「是，但真係未聽過。」記者：「如果你一早知道，菜園村被毀一事，你有何看法？」另一位居於香港內地生說：「也許不應該吧。」

菜園村八年抗爭，是否被忘？

菜園村村民因為高鐵工程，要在原址十多公里外重建新村。

政府於2009年落實興建高鐵香港段，需清拆石崗橫台山菜園村，收地前，政府沒有接觸村民，亦沒有在諮詢期內公開收地範圍。村民要求「不遷不拆」，組成「菜園村關注組」。

2010年2月，村民提出「重建家園計劃」，希望申請農業復耕建屋牌照，另覓新地，重建新居。11月，第一次大規模清場，村民要求先建後搬，不果。

2011年，村民搬入臨時房屋，一住便是5年多。這段時間，村民為爭取復耕牌照，建新村各種問題而奔波。先是申請復耕牌照搬村，政府不配合，耗時半年之久；後有臨時屋失修，滲水、爆糞渠，政府指因暫時性不處理；路權糾紛擾釀至2013年；政府當年在舊村清場，該路段長500公尺，共涉及10多個私人地段。有不明人士開出500萬元現金的條件換取路權。2012年間，該路段出現攔路柱，新村承建商大型車輛無法駛入村內進行工程。及後，還有水電問題、與承建商溝通、緩和與建立與鄰村的關係等等。

八年來，菜園村居民一邊抗爭，一邊適應、撫平傷痛。08年擔住菜園村關注組主席的高春香接受《01社區》訪問時提及家父，說菜園村是父親的根，「很深的根。」可惜，家父看不了高鐵通車，抗爭未完，他便離世。

排頭位購票　伯伯：基建背後要有人犧牲

那位排隊數天、為求乘頭班車的梁伯，對於在建高鐵中被犧牲的菜園村居民，他認為一個基建背後定有人要犧牲，「唔通有人做咗一件咁靚嘅衫出嚟，你會唔著咩？」購了車票，他打算23日通車那天，與幾位集郵好友到深圳喝茶，再到廣州尋寶。

菜園村居民想念家園的感受，他們不是不明白。梁伯同行的好友曹小姐（曾被傳媒誤寫成梁太）說，從集郵愛上收集地鐵車票。愛集郵，是因為母親從前是清潔工，家窮沒有玩具，母親在垃圾堆中撿拾郵票給她們幾兄妹。從前居於尖沙咀，即現時1881 Heritage附近，小時候愛盪鞦韆，盪至最高處，大聲呼喊對面在操練的水警。6歲時，幾兄妹被送到澳門寄宿，每天上天台，看著對面的香港在哭，集郵是對母親的思念。當她回來的時候，家變成了商場，「那裏有很多回憶。每次回到那裏，都很感慨。」因此，家沒了的唏噓，她是感同身受。

香港人，總是容易遺忘。也許菜園村抗爭一事太久了，今天來排隊的人，無論年輕的、年長的，都為了一嚐高鐵的滋味而興奮。至於一地兩檢，令香港自主權一去不復回，梁伯說：「唔犯法咪得。」長者對其害，不甚了解，反而是年輕的鐵路迷，內心較多的掙扎，「高鐵是一個更方便的交通的工具，這方面我贊同，但是一地兩檢，就不贊同了。」鐵路迷林先生認同一地兩檢是令香港進一步失去自主權。

然而，高鐵為香港人帶來的方便不大，林先生細想一會，然後說實話：「我比較失望的是其實往廣州南的班次太少，往深圳的交通其實很多，不能突出高鐵的用處。」那些排頭位的長者其實也沒有失去理智，說：「梗係唔搭咁遠啦，貴過其他交通。試吓搭去深圳遊車河咪算。」以長途列車北京西的一等座為例，成人票價為港幣1,980元，比機票還貴。

是的，往深圳、廣州、北京的路，從來不只一條；但對於菜園村村民來說，根就只有一個。