土地小組同意新規劃模式 增道路容量 減「開荒牛」慘況

撰文:梁德倫
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土地供應專責小組今日(6日)召開會議,會上除了討論內河碼頭發展方案外,小組副主席黃澤恩指出,運房局代表亦有介紹「創造容量」新運輸規劃模式。模式會先考慮應變規劃,令設計有較大規模,使將來道路容量增大應付日後發展。黃澤恩指出,小組成員同意相關計劃,除了令新發展不會有「開荒牛」感覺,亦可增加土地發展潛力,從而增加發展密度。

政府未來的運輸基建策略,會以「創造容量」。(資料圖片)

黃澤恩指出,會上曾討論如何透過交通基建,令發展更具潛力。他稱運房局代表今日出席會議,並講解運輸基建程序。他指出,現時規劃主要以需求作主導,包括就業人口等,以決定該區會否建造新路或擴闊道路。若發展可超過經濟回報,便會考慮開展工程。

黃澤恩指出,現時運輸基建經常面對不少困難,即使有新增人口已遷至該區,惟道路基建仍完工。因此,局方會先考慮遠景及應變規劃,使用新的「創造容量」規劃模式,令道路容量更大。

交通基建配套影響城市發展容量。(資料圖片)

他解釋,新模式將繼續參考人口就業數據,但會新增考慮「創造容量」,即會制訂應變規劃,令交通道路等運輸配套,容量會較大,應付日後持續發展的需要。