【施政報告】專家倡強制優化舊𨋢:政府無可能每年都畀20億資助

撰文:朱雅霜
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上半年分別在荃灣海灣花園及上水名都發生嚴升降機事故,造成人命傷亡,並引起市民對老化升降機的憂慮。行政長官林鄭月娥即將發表《施政報告》,消息指,政府將以「樓宇更新大行動2.0」形式,交由市建局統籌,預料撥款20至25億元資助業主維修共5000部升降機。
現時全港約有6.6萬部升降機,8成未符最新安全標準,3,557部機齡逾半世紀,若有關計劃屬實,只怕是杯水車薪。專家建議,為升降機齡及樓齡大的三無大廈業主提供資助,但升降機安全最重要是高質素的保養,長遠考慮應定立強制性優化升降機計劃:「(政府)無可能每年都畀20億業主」。

卓越培訓發展中心電機業首席教導員黃啟漢認為,升降機安全最重要是保養質素。(林若勤攝)

專家:舊電梯是否安全 關鍵在維修保養質素

現時約5萬部升降機未符合最新安全標準,但不代表它們具危險性。卓越培訓發展中心電機業首席教導員、升降機工程師黃啟漢解釋,歐盟於2007年推出最新安全裝置,包括防止向上超速及防止不正常移動裝置,此前安裝的升降機或無此裝置,但不代表不安全。他強調,要確保升降機安全,最重要是業界工程人員如何提供高質素保養。

黃啟漢表示,目前法例規定,每部升降機不超過12個月須要由工程師進行一次安全檢驗,獲准用證才供使用。此外,每月須進行最少一次升降機例行保養,如得到工程人員的良好保養,並更換殘舊零件的情況下,機齡大亦未必老化或危險。

機電署有7項改善指引 專家指缺少5項就要優化

事實上,機電署早已就舊式升降機普遍可改善之處,提出七個項目,包括安裝雙重制動系統;為制動系統安裝防止機廂不正常移動的裝置;加裝防止機廂向上超速裝置;安裝現代化機廂門鎖及門刀;加裝對講機及閉路電視系統;安裝障礙開關掣保護懸吊纜索;加裝自動拯救裝置。

黃啟漢認為,當升降機狀態殘舊,七個項目中缺少5項以上,才急需優化或更換。

設有防止機廂不正常移的的升降機制動系統。(林若勤攝)

有議員建議應資助8成升降機全數更換,黃啟漢認為毋須一刀砌,部分升降機只要加裝防止向上超速,及防止不正常移動裝置,已符合最新安全標準。

政府資助有限 業主可重點優化保升降機安全

而政府撥款20億有限,黃啟漢稱,資助方式可符合「樓宇更新大行動2.0」概念,資助機齡及樓齡大的三無大廈(即沒有業主立案法團(法團)、沒有任何居民組織及沒有管理公司的大廈)自住業主。

就市民對升降機安全的憂慮,黃啟漢指出此前兩次嚴重事故並非裝置老化所成,如果升降機裝有夾纜裝置,已可有效提供防止向上超速或打開機門的不正常移動,而夾纜裝置一般收費為20萬元,是一個簡單而效益高的方案,而更換一部新的升降機,一般10至20層的大廈,收費最少100萬元。

法例規定每月最少進行一次升降機例行保養。(林若勤攝)

業界人手緊張 要吸納年輕人入行

黃啟漢認為要長遠解決升降機安全問題,政府應定立一個強制性的優化計劃,可以機齡及裝置是否合符最新的要求為準則,要求業主為升降機進行優化工程;並透過教育,令所有業主明白有責任就大廈的設施有優化及修葺的責任,「(政府)無可能每年都畀20億業主」;且現時業界人手緊張,須吸納更多年輕人入行,從事升降機維修及保養工作,確保保養質素。