南港島線(東段)通車一周，今日（1月3日）迎來「真正下班潮」，傍晚六點半放工繁忙時段金鐘往荃灣方向月台擠滿候車市民，平均至少須等三至四班車才能擠上車廂，高峰期候車人龍佔五分之一月台。於金鐘上班的會計師余先生指，平時只須等一至兩班車就能上車，惟現時預計須等四班車，「𠵱家唔趕時間所以（候車時間）都OK，趕時間會搭的士」。

南港島線通車後，金鐘站頓成為三線轉車站，外界均憂心額外人流加重金鐘站轉線月台的負荷，隨時塞爆月台。記者今傍晚放工繁忙時段到金鐘站往荃灣方向月台視察，發現月台擠滿候車人群，乘客平均要等五至十分鐘才能上到車，而月台有不少港鐵職員協助乘客上車。

樹仁大學二年級生的譚同學稱，日常放學都會選擇乘搭港鐵，「平時6點幾行到去頭卡，一架車都上到，𠵱家太多人行唔到入去。」她續指，預計要等三至四班車才能上車，「唔洗等就最好，不過𠵱家唔趕時間就還好。」

而於黃竹坑上車往尖沙咀的李同學表示，放學時段南港島線的車廂不算擠迫，但在金鐘站月台往尖沙咀預計須等五班才能上車，又指如選擇乘港鐵上學，會預早時間出門。另外，港鐵表示，截至今午5時，有約6.1萬人次使用南港島線的四個新車站(即海洋公園站、黃竹坑站、利東站及海怡半島站)，較通車首日同一時段的9.2萬人次，少近3萬人次。